HMSエルメス

HMSエルメス

HMSエルメス

HMS エルメス 1913年に水上飛行機の空母として機能するように改造されたハイフライヤー級二等巡洋艦でした。それ以前は、東インド艦隊、次にケープ駅(1907-1913)の旗艦を務めていました。 1913年5月、彼女は水上飛行機の空母として再就役しました。改造には、船の後部に収納プラットフォームを取り付け、前部に発射プラットフォームを取り付けることが含まれていました。同機は、車輪付きトロリーを使用して離陸し、クレーンで回収された。 1913年の試験中に、2機の水上飛行機が運ばれました。これらの試験の結果は、HMSの設計に使用されました。 アークロイヤル、1914年5月に購入した後、既存の船体を使用して水上飛行機の空母として完成しました。

1913年12月に試験が終了した後、航空機の装備は エルメス。第一次世界大戦の開始時に再設置する必要があったため、彼女は1914年8月31日まで就役しませんでした。その後、彼女はフランスへの航空機のフェリーに使用されました。 10月30日、彼女は水上飛行機を1機持ってダンケルクに到着しました。翌朝、彼女は帰りの旅に出ました。その後、ドイツの潜水艦がその地域にいることがわかっていたため、彼女はリコールされましたが、命令に従う前に、彼女は魚雷に襲われました。 U-27 Ruylingen銀行を離れて。彼女は22人の乗組員を失って沈没した。

変位

5,650トン

最高速度

20kts

アーマー–デッキ

1.5インチ–3インチ

-司令塔

6インチ

-ガンシールド

3インチ

-エンジンハッチ

5インチ

長さ

372フィート

軍備

11門の6インチ速射砲
9門の12pdr速射砲
6つの3prd速射砲
18インチの水中魚雷発射管2本

乗組員の補数

450

発売

1898年4月7日

完了

1899年10月5日

沈められた U-27

1914年10月31日

第一次世界大戦に関する本|主題索引:第一次世界大戦


第二次世界大戦データベース


ww2dbase HMSエルメスは、世界で初めて専用空母として設計・建造された船でしたが、日本の空母である鳳翔は世界で初めて就役しました。エルメスは、建造当時は非常に新しいタイプの空母に不慣れだったため、小さな格納庫(20機の容量しかありません)や大きなスターボード島による公海での不安定さなどの問題に悩まされていました。 1934年の終わりに、彼女はカタパルトと2回目のリフトを受け取り、それによって空気の補数がさらに15に減少しました。

ww2dbaseエルメスが1924年に就役したとき、彼女の最初の仕事は、イギリスのスコットランドのフォース湾でフェアリーIIID偵察複葉機を使って演習を行うことでした。 1924年11月、彼女は大西洋艦隊から地中海艦隊に移送され、1925年5月まで地中海艦隊に留まりました。1925年8月、彼女は香港に到着し、中国基地に加わり、通常は極東に留まりました。長年、通常、夏は中国の山東省のリース地域である威海で過ごし、冬は香港で過ごします。彼女は1937年の初めにオランダ領東インドをツアーした後、5月にイギリスに戻りました。その後、1938年に練習船になりました。1939年8月初旬に簡単な修理が行われました。この頃、対空兵器と燃料補給能力のアップグレード計画がいくつか作成されましたが、実際には何も実行されませんでした。

ww2dbaseヨーロッパ戦争が始まったとき、エルメスは本国艦隊の一部であり、HMS勇気とともに、ドイツの潜水艦、水上襲撃者、封鎖突破船を捜索して攻撃するために南西部のアプローチを離れて活動しました。当時の彼女の補佐には、814海軍航空隊の12機のソードフィッシュ雷撃機が含まれていました。彼女は1939年10月に南大西洋に移され、フランスが降伏してヴィシー政権が政権を握るまで、フランス領西アフリカのダカールでフランス艦隊と協力していました。その後、エルメスは1940年7月8日にフランスの戦艦リシュリューに対してソードフィッシュ雷撃機を発射するなど、フランスの船に対してストライキを開始しました。その交戦中に、彼女の航空機が発射した雷撃機の1つが戦艦に命中しました。 1940年7月、彼女は商船コルフと衝突し、修理のために南アフリカのサイモンタウンに送られました。修理が完了した後、彼女はセイロンに移されました。彼女は、ドイツとイタリアの海運に対してインド洋でパトロールを開始し、イタリア領東アフリカとイラクでのイギリスと連邦の行動を支援しました。南アフリカでの再建期間の後、彼女はイギリスの東洋艦隊に配属されました。イギリスの東洋艦隊は最近、巡洋戦艦のHMSレパルスと戦艦のHMSプリンスオブウェールズを日本の空軍に失いました。

ww2dbase 1942年4月9日、南雲忠一の日本空母艦隊が、エルメスが修理中だったトリンコマリーでのストライキのためにセイロンに接近しました。事前の警告を受けたイギリスの空母は、日本のストライキを避けて、航空機を乗せずに出港した。それにもかかわらず、彼女はセイロンのバッティカロアの南東にある戦艦榛名から日本の偵察機によって発見されました。エルメスと彼女の護衛は、戦闘機が彼女を保護するためにスクランブルをかけることができるトリンコマリーに戻ろうとしましたが、彼らはそれを遠くまではしませんでした。彼女は、9機のA6Mゼロ戦闘機に護衛された85機の日本のD3A空母急降下爆撃機の波に襲われました。急降下爆撃機のうち少なくとも32機が攻撃し、40回攻撃しました。彼女は沈没し、リチャードF.J.オンスロー大尉を含む307人を殺害した。エルメスの護衛、オーストラリア駆逐艦HMASヴァンパイアも沈没しました。日本人は攻撃で4機のD3A急降下爆撃機を失いました。第273飛行隊RAF、803海軍航空隊、806海軍航空隊の12機のイギリスフルマII戦闘機は、沈没した2機が日本軍に撃墜されて初めて到着しました。 590人の生存者のほとんどは、病院船Vitaに迎えられ、セイロンのコロンボに運ばれました。

ww2dbase 出典:
ダン・ファン・デル・バット、 太平洋キャンペーン
艦隊航空隊アーカイブ
ウィキペディア

最終メジャーリビジョン:2015年1月

軽空母エルメス(95)インタラクティブマップ

エルメスの運用タイムライン

1919年9月11日 エルメスは、イギリスのニューカッスル・アポン・タインのウォーカーで、ファースト・ロード・オブ・アドミラルティの娘であるウォルター・ロングの娘であるA.クーパー夫人が後援して立ち上げられました。
1924年2月19日 HMSエルメスはサービスを開始しました。 1923年2月から空母の指揮官を務めていたアーサー・ストップフォード大尉は指揮を執っていた。
1924年7月26日 HMSエルメスは、イギリスのハンプシャーにあるスピットヘッドでの観艦式に参加しました。
1924年11月22日 HMSエルメスがマルタに到着しました。
1925年3月27日 HMSエルメスはマルタで7週間の修理期間を開始しました。
1925年5月28日 HMSエルメスはイギリスのポーツマスに到着しました。
1925年6月17日 HMSエルメスはイギリスのポーツマスを出発しました。
1925年8月10日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1926年8月14日 キャプテンR.エリオットはキャプテンC.P.タルボットの後任としてHMSエルメスの指揮官に任命されました。
1926年10月11日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1927年7月27日 HMSエルメスは、英国の借地である中国山東省威海に到着しました。
1927年10月26日 HMSエルメスがイギリスに到着しました。
1927年12月2日 キャプテンG.ホップウッドは、キャプテンR.エリオットの後任として、HMSエルメスの指揮官に任命されました。
1928年1月21日 HMSエルメスはイギリスを出発しました。
1928年3月18日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1929年3月28日 キャプテンJ.D.キャンベルは、キャプテンG.ホップウッドの後任として、HMSエルメスの指揮官に任命されました。
1929年10月29日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1930年1月28日 HMSエルメスは、英国の中国大臣であるマイルズランプソン卿を乗せて中国の南京に到着しました。
1930年3月2日 HMSエルメスは中国の南京を出発して中国の上海に向かった。
1930年8月7日 HMSエルメスは香港を出発しました。
1930年9月23日 HMSエルメスはイギリスのポーツマスに到着しました。
1930年9月29日 HMSエルメスは、イギリスのケントにあるシアネスのためにイギリスのポーツマスを出発しました。
1930年10月2日 キャプテンE.J. G.マッキノンは、キャプテンJ.D.キャンベルの後任としてHMSエルメスの指揮官に任命されました。
1930年11月12日 HMSエルメスはイギリスのポーツマスを出発しました。
1931年1月2日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1931年6月9日 HMSエルメスは、中国山東省北部の黄海でHMSポセイドンの生存者の救助に参加し、潜水艦は運動中に中国の商船ユタと衝突しました。
1931年9月5日 HMSエルメスは中国湖北省漢口に到着しました。
1931年10月2日 チャールズリンドバーグのロッキードシリウス水上機は、中国湖北省の漢口で強い流れにひっくり返され、HMSエルメスから引き上げられていました。運送業者からのボートがリンドバーグと彼の妻を救助した。
1931年11月2日 HMSエルメスは中国の上海を出発しました。
1931年11月3日 HMSエルメスは、台湾海峡沿岸のタンロックスに座礁した日本の商船「凛神丸」の乗組員9名を救助しました。
1931年11月7日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1932年2月25日 キャプテンW.B.マッケンジーは、船が香港にいる間、HMSエルメスの指揮官に任命され、キャプテンE. J.G.マッキノンを救援しました。
1932年9月17日 HMSエルメスは、日本の長崎にあるイギリスの借地である中国山東省威海を出発しました。
1932年10月28日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1933年7月22日 HMSエルメスは、イギリスのケントにあるシアネスに到着しました。
1934年8月15日 キャプテンG.フレイザーは、キャプテンW. B.マッケンジーを救済し、HMSエルメスの指揮官に任命されました。
1934年11月18日 HMSエルメスはイギリスのポーツマスを出発しました。
1935年1月4日 HMSエルメスが香港に到着しました。
1935年9月12日 HMSエルメスは、英国の借地である中国山東省威海を出発しました。
1935年9月19日 HMSエルメスがシンガポールに到着しました。
1936年4月21日 HMSエルメスは日本ツアーを始めました。
1937年3月17日 HMSエルメスはシンガポールを出発しました。
1937年5月3日 HMSエルメスはイギリスのプリマスに到着しました。
1937年5月20日 HMSエルメスは、イギリスのハンプシャーにあるスピットヘッドで開催されたコロネーション艦隊レビューに参加しました。
1938年7月16日 HMSエルメスは、イギリスのデボンポートでの訓練任務のために予備艦隊から移されました。
1939年8月23日 キャプテンF.E. P.ハットンは、キャプテンG.フレイザーを救済し、HMSエルメスの指揮官に任命されました。
1939年8月24日 HMSエルメスはサービスを再開しました。
1939年9月1日 814海軍航空隊の12機のソードフィッシュ雷撃機がHMSエルメスに着陸し、彼女の乗組員に加わりました。
1939年9月18日 HMSエルメスからの航空機は駆逐艦イシスとイモゲンによって護衛されたドイツの潜水艦を見つけました。その後の攻撃は効果がありませんでした。
1939年10月7日 HMSエルメスは、大西洋でフランスの戦艦ストラスブールと合流しました。
1939年10月16日 HMSエルメスはフランス領西アフリカのダカールに到着しました。
1939年10月25日 HMSエルメスは、ドイツの襲撃者のために大西洋を巡視するフォースXの一部として、フランス領西アフリカのダカールを出発しました。
1940年1月9日 HMSエルメスは英国で改修の期間を開始しました。
1940年2月10日 HMSエルメスは英国での改修期間を完了しました。
1940年5月25日 リチャードF.J.オンスロー大尉は、F。E.P。ハットン大尉を救援してHMSエルメスの指揮官に任命されました。
1940年6月8日 HMSカンバーランドにはHM空母エルメスが加わりました
1940年6月10日 HMSカンバーランドのログは、HMSエルメスが切り離されたことを示しています。
1940年6月29日 HMSエルメスは、フランス領西アフリカのダカールに向けて出航するよう命令を受けました。
1940年7月7日 暗くなった後、HMSエルメスからのボートが、フランス領西アフリカのダカールにあるフランスの戦艦リシュリューの下に爆雷を投下しようとしましたが、攻撃は成功しませんでした。
1940年7月10日 HMSエルメスは、悪天候のときに大西洋で武装した商船巡洋艦HMSコルフと衝突し、HMSエルメスに乗って2隻を負傷させ、1隻を殺害しました。
1940年8月5日 HMSエルメスは、南大西洋で南アフリカ行きの護送船団に加わりました。
1940年8月17日 HMSエルメスは、1940年7月10日の武装した商人巡洋艦HMSコルフとの衝突によって引き起こされた損傷のために、南アフリカのサイモンタウンで修理を受け始めました。
1940年11月2日 HMS Hermesは、南アフリカのSimon&#39sTownで修理を完了しました。
1940年11月29日 HMSエルメスは南アフリカのフリータウンに到着しました。
1940年12月2日 HMSエルメスは、南大西洋で軽巡洋艦HMSドラゴンと合流しました。
1940年12月31日 HMSエルメスは、南アフリカのサイモンの町に向けて出航しました。
1941年1月26日 HMSエルメスは、南アフリカ南部のインド洋でフランスの封鎖突破船を発見しましたが、追跡中に船を失いました。
1941年2月4日 HMSエルメスは、イタリア領東アフリカのソマリランドにあるキスマヨに向けて出航しました。
1941年2月12日 HMSエルメスは、イタリア領東アフリカ沖のイタリア商船を捕獲しました。
1941年2月22日 HMSエルメスは、インド洋でドイツの巡洋艦アドミラルシェーアを捜索するように命じられましたが、捜索の結果は得られませんでした。
1941年3月4日 HMSエルメスはセイロンのコロンボに到着しました。
1941年11月19日 HMSエルメスは、修理のために南アフリカのサイモンの町に到着しました。
1942年1月31日 HMS Hermesは、南アフリカのSimon&#39sTownで修理を完了しました。
1942年2月14日 HMSエルメスはセイロンのコロンボに到着しました。
1942年2月19日 HMSエルメスはセイロンのコロンボを出発し、インド洋にある814海軍航空隊のソードフィッシュ雷撃機を受け取りました。
1942年2月25日 HMSエルメスはセイロンのトリンコマリーに到着し、814海軍航空隊のソードフィッシュ雷撃機を下船させました。
1942年4月9日 日本の艦載機が0700時にセイロンのトリンコマリーの港を攻撃した。 2時間後、空のイギリス空母HMSHermesとオーストラリア駆逐艦HMASVampireが90マイル南で検出されました。 1035時間に、日本の空母がHMSエルメス(307人が死亡)を攻撃して沈没させ、HMASヴァンパイア(9人が死亡)の病院船ヴィータが両方の軍艦から生存者を救助しました。 1207時間に、20機の日本の空母急降下爆撃機がイギリスのオイラーアテルステイン(すべてが生き残った)とイギリスのコルベットHMSホリホック(48人が殺され、17人が生き残った)をインド洋に沈めた。

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フォークランドSHARの構築

私たちのAirfixFRS.1シーハリアーは、1982年のフォークランド紛争中にHMSエルメスに乗った899戦隊の「ブラック14」のマーキングにあります。

1/48スケールのエアフィックスシーハリアーFRS.1(SHAR)は、かなり前から存在しています。いくつかの素晴らしい新しいリリースがありましたが、そして私は改造されたキットを見たいです!-今のところ、私はAirfixのキットに少しアフターマーケットの詳細を追加することに集中しました。このプロジェクトでは、スクラッチビルドのスキルも役立ちます。

ストックシートをレジンバージョンに交換し、コックピットの残りの部分をエッチングメタルのディテールセットで強化しました。他のバンプ、チューブ、配線などは私のパーツボックスから来ました。ガンポッドには追加の詳細が必要であることに注意してください。新しいガンマズルを追加し、マズルのすぐ後ろに4つのベントを開けました。また、胴体の上部にある補助動力装置の排気口を開き、パワーダウンしたエンジンがどのように見えるかを正確に描写するために、一連のアフターマーケットインテークを追加しました。 AIM-9サイドワインダーはパーツボックスから来ました。


詳細な樹脂シート、インテーク、補助動力装置の詳細は、ビルドの全体的な外観に役立ちました。

コックピットが完成すると、翼と胴体が一緒になります。それから、充填とsaの時間ですNSding —それがたくさん。しかし、それは30年ほど前のキットに期待することです。

ホーカーハリアーの紹介は航空のマイルストーンでしたが、戦闘機に「通りの信用」を与えたのは1982年5月のフォークランド紛争中の戦闘でした。ハリアーのユニークな機能の中心にあるのは、ペガサスエンジンです。 4つのノズルが回転して排気を誘導し、VTOLに「垂直」を配置します。より冷たい空気は前方の2つのノズルから出て、より熱い排気は後部の2つのノズルから出ます。後部のペアはスモークメタリックカラーで塗装し、前部のノズルはジェットのカモフラージュトーンに似た色にする必要があります。フォークランド紛争中、イギリスから南大西洋に向かった最初のシーハリアーのグループは、全体的に暗い灰色を支持して、より目に見える暗い海の灰色と白を失い、カラフルな戦隊のマーキングを失いました。新しいペイントスキームは、南への航海中に適用されました。

モデルに翼が取り付けられ、コックピットがマスクされ、充填と研磨が完了したら、ペイントの時間です。参考資料に合う全体的なダークグレーを選びました。グロスワニスを塗ったら、キットの優れたデカールから始めましょう。それらは薄いですが、小さなデカール軟化剤によく反応し、それらすべての隅や隙間に寄り添います。

キットには、インド海軍空軍またはXZ457(「ブラック14」)の航空機、空母HMSから飛行したイギリス海軍空軍シーハリアーのマーキングの選択肢が付属しています。 エルメス フォークランド紛争中、2機のアルゼンチンIAIダガーと1機のA-4スカイホークがクレジットされました。興味深いことに、ブラック14とインディアンジェットの両方が乗船して時間を過ごしました エルメス、1987年にキャリアがインドに売却されたため。

翼の下の店と着陸装置を追加する前に、私は翼の下と他のいくつかの手の届きにくい場所のトリッキーなデカールの世話をしました。このジェットのステンシルの多くは、 エルメス 戦闘に向かった。着陸装置を配置するときは、ジェットが4点すべてで均等に立つように特別な注意が必要であることに注意してください。このプロセスに時間をかけてください。

最後に、残りのアンテナを所定の位置に瞬間接着剤で接着し、少し風化を加えると、ハリアーが完成します。忍耐と少しの精巧さで、この古典的なAirfixキットはあなたのコレクションに素晴らしい追加をします。

追加の参照情報については、Harrier Special Interest Group(harriersig.org.uk)にアクセスしてください。これは、Harrierのすべてをワンストップで購入できる広範なオンラインリソースです。ビルドをどこまで進めたいかは常にあなたの選択ですが、このサイトでは、ハリアーの見栄えを良くするために必要なすべての詳細を提供しています。

ハリアーについてもっと知りたいですか?読んだ 英国航空宇宙ハリアー 1990年11月号より 航空史 雑誌。今日購読してください!


南アフリカ海軍の&#8217s&#8216elephant in the room&#8217

南アフリカ海軍の友愛の記念と追悼の事業に関しては、部屋には非常に大きな象がいます。ベテランの友愛と南アフリカ海軍のサークルでは、激しい議論が頻繁にあります。南アフリカ海軍とSANDFは、第一次世界大戦中のSSメンディの沈没を記念するだけで、沈没にほと​​んど注意が払われていないのはなぜですか。 SASプレジデントクルーガー?それは、不信と名誉の失敗の普遍的な詠唱であり、アフリカ民族会議(ANC)のレトリックであり、「古い」海軍とSADFの法定部隊を絶えず打ち負かしている。

しかし、彼らは非常に大きな「象」を無視しています。これは、1994年にANCが政権を握るずっと前に、悲劇として始まったものです。それは、古いアパルトヘイト国民政府の入り口に真っ直ぐ座っている象であり、完全に彼らのものです。やっています。彼らが権力を握ったとき、彼らは第二次世界大戦中にある種の裏切り者として&#8216Britain&#8217を支持した人を打ち負かし始めました。それらを称えるための記念碑または記念。古いアフリカーナーナショナリストにとって、特に海軍に関して言えば、これは、サイモンズタウンの海軍基地が正式に引き渡されたときの1948年以前、または1957年以前の犠牲を覚えておくための「英国の問題」でした。英国から南アフリカへ。

その結果、第二次世界大戦の犠牲の範囲は、「メンディ対クリューガー大統領」の議論ではほとんど言及されていません。実際、この犠牲の範囲、大きさは、海軍の退役軍人の友愛や現在の海軍の職員を含む多くの南アフリカ人にとって驚きとなるでしょう。


犠牲の&#8216elephant&#8217

部屋の中のこの&#8216elephantがどれほど大きいかを知るために、名誉ロールをカバーしましょう&#8211それは戦後の南アフリカの海軍の犠牲をはるかに上回っています。それでも、南アフリカ海軍と現政府はこれにまったく注意を払っていません。南アフリカ海軍(SAN)の公式パレードや式典は1つもありません。専用の海軍記念碑でさえ、これらの男性に与えられていません。

第二次世界大戦で失われた南アフリカの自船から始めます。それらはすべて掃海艇です。 (SANFはメンバーが&#8216南アフリカ海軍の一部であったことを意味し、MPKは&#8216Missing Presumed Killed&#8217を意味します)。

Tobruk近くの地中海で失われた最初の南アフリカの船は HMSASサザンフロック 一人の生存者の驚くべき物語があります(詳細については、このリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください:HMSASサザンフロックは、南アフリカ海軍の最初の船の損失であり、驚くべき生存の物語です)。

次のようにHMSASサザンフロックの犠牲の名誉ロール:

アンダース、ジョン、スチュワード、69637(SANF)、MPK
BOWER、Robert、Stoker 1c、69935(SANF)、MPK
ブランド、レスリーA、エイブルシーマン、69828(SANF)、MPK
CAULFIELD、Patrick、Steward、69802(SANF)、MPK
CHANDLER、Charles R D、Cook(S)、69613(SANF)、MPK
CHENOWETH、Richard、Stoker 1c、67420(SANF)、MPK
フェアリー、アレクサンダーE、少尉SANF、MPK
フリードランダー、セシルA、エイブルシーマン、114703(SANF)、MPK
ガーディナー、エリオット、エイブルシーマン、67260(SANF)、MPK
GREENACRE、John H、Leading Seaman、69677(SANF)、MPK
HEASMAN、Gratwicke E E、Engine Room Artificer 4c、69784(SANF)、MPK
HOGG、ロイS、少尉、SANF、MPK
INNES、Ian Mck、少尉、SANF、MPK
ルイス、ジョン・エドワード・ジョセフ、:中尉、70019(SANF)、MPK
マーシュ、レジナルドH Y、エイブルシーマン、69911(SANF)、MPK
ミッチェル、ウィリアムN、エイブルシーマン、69787(SANF)、MPK
NEL、Eloff R、エイブルシーマン、69635(SANF)、MPK
NICHOLSON、ダグラスO、エイブルシーマン、66833(SANF)、MPK
PUGH、ジョンR、エイブルシーマン、66877(SANF)、MPK
RYALL、David R、エイブルシーマン、69999(SANF)、MPK
SHIMMIN、William、Leading Stoker、69661(SANF)、MPK
SIENI、Joseph F、Able Seaman、69788(SANF)、MPK
SNELL、Harold W、一流通信士、69827(SANF)、MPK
スタンリー、ゴードンJ、エイブルシーマン、66963(SANF)、MPK
ウォルトン、ダドリーN、少尉、SANF、MPK

失われた2番目の船は HMSASパークタウン、リビアのトブルク包囲戦中に戦闘を停止し、HMSASビーバーが港の外で戦闘を行った(詳細については、このリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください:戦闘を停止した南アフリカの掃海艇– HMSASパークタウン)。

HMSASパークタウンが1942年6月21日に沈没したときの犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

BROCKLEHURST、Peter S、Able Seaman、70457(SANF)、MPK
クック、ジョンA、ストーカー1c、70256(SANF)、MPK
JAGGER、Leslie J、中尉SANF、70016(SANF)、MPK
MCEWAN、William A、Steward、69686(SANF)、MPK
TREAMER、Arthur P、下士官、71109(SANF)、MPK

失われた3番目の船は、HMSASパークタウンの姉妹船でした。 HMSASビーバー 戦争の後半、ギリシャの解放中に鉱山を襲ったときに倒れ、奇跡的な生存者の物語を物語っています(完全な物語についてはこのリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください「貝殻の雹の下で」勇気とHMSASビーバーの喪失)。

HMSASビーバーが次のように沈没した1944年11月30日の犠牲の名誉ロール:

ARMERANTIS、Sideris、Stoker 1c、282953 V(SANF)、MPK
DE PACE、Luigi S、下士官、66539 V(SANF)、MPK
DE REUCK、レスリーB、通信士、75320 V(SANF)、MPK
DREYER、Peter、Leading Cook(S)、585236 V(SANF)、MPK
HIGGS、George E、Stoker 1c、562712 V(SANF)、MPK
夫、チャールズA、ストーカー1c、280098 V(SANF)、MPK
ケトル、ジョンD、エンジンルームアーティフィサー3c、562458(SANF)、MPK
LAWLOR、Robert J、Act / Chief Motor Mechanic 4c、P / KX 127225、MPK
リンデ、カールM、エイブルシーマン、71194 V(SANF)、MPK
LYALL、John D R、Stoker 1c、562179 V(SANF)、MPK
MATTHEWS、William R、Leading Wireman、562794 V(SANF)、殺害
PHILLIPSON、Joseph H、Signalman、181160 V(SANF)、MPK
RODDA、Harold J、Stoker 1c、70451 V(SANF)、(Harold J Andresenとして提供)、MPK
SCRIMGEOUR、Quintin、下士官、69691(SANF)、MPK
TRUSCOTT、E(イニシャルのみ)W、エイブルシーマン、585184 V(SANF)、MPK
WHITE、Claude、Leading Seaman、586420 V(SANF)、MPK
ウィリアムズ、デズモンド、エイブルシーマン、70433 V(SANF)、殺害

失われた最後の掃海艇は HMSAS Treern、それは戦争の終わりにたった一人の生存者で悲劇的に失われました、そしてそれは今日でも行動で失われた最後の南アフリカの船のままです、それでも誰も彼女の歴史に気づいていません(このリンクを見てください全文&#8211ここをクリックしてください最後の南アフリカ海軍の船が戦場で失われましたHMSAS Treern)。

HMSASTreernが沈没した1945年1月12日の犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

ANDERSON、Robert D、Engine Room Artificer 2c、71067 V(SANF)、MPK
バーカー、ロナルドE、少尉、SANF、MPK
ブレイク、ロバートE、下士官、P 6572(SANF)、MPK
ブラウン、イアンH、エイブルシーマン、71719 V(SANF)、MPK
BYRNE、パトリック、中尉、SANF、MPK
DAVIE、William、Stoker 1c、70681 V(SANF)、MPK
ENGELBEEN、レスリーC、エイブルシーマン、562235 V(SANF)、MPK
JACOBZ、Frank H、Stoker 1c、70374 V(SANF)、MPK
MATTHEWS、George A、Stoker 1c、70728 V(SANF)、MPK
MCINTYRE、William G、Cook(S)、585360(SANF)、MPK
MCLARTY、William D、Leading Stoker、562246 V(SANF)、MPK
MCLEAN、Godfrey、Able Seaman、562455 V(SANF)、MPK
ニランド、セントジョンE、エイブルシーマン、209905(SANF)、MPK
ペリー、デズモンドA、下士官、71211(SANF)、MPK
REID、Kenneth H、Signalman、562143 V(SANF)、MPK
SALCOMBE、Francis R、Stoker 1c、58589 V(SANF)、MPK
STAPELBERG、Willem J、Steward、562221 V(SANF)、MPK
サットン、ドナルドA、エイブルシーマン、70426(SANF)、MPK
SUTTON、George A M、Leading Seaman、586403 V(SANF)、MPK
トラフォード、ウィリアムO、エイブルシーマン、71222 V(SANF)、MPK
VILJOEN、デニスA、通信士、70984 V(SANF)、MPK
ホワイト、チャールズW、下士官、562200 V(SANF)、MPK
WULFF、Emil F、Leading Seaman、562466 V(SANF)、MPK

その後、第二次世界大戦中に失われた南アフリカ海軍の最上級将校であるガイ・ハリファックス少将が亡くなりました。彼は自分自身を現代の南アフリカ海軍の創設者の1人と見なしていますが、ほとんど覚えていません。 (第二次世界大戦中に失われたアフリカ海軍の最上級将校であるガイ・ハリファックスの全容については、このリンクを参照してください)。彼はここに記録されています:

南アフリカ軍のディレクター

HALLIFAX、Guy W、海軍少将、SANF、航空事故、死亡

次に、戦争中の他の南アフリカの船や他の南アフリカの作戦におけるこれらの南アフリカ海軍の死傷者について考えてみましょう。

LUCAS、E W R、チーフエンジンマン、66756(SANF)、1939年10月4日死亡
NICOLSON、Andrew、Cook、63827(SANF)、1939年10月13日死亡
BESTER、A T、Leading Stoker、6640(SANF)、HMSASアフリカーナで死去
HUGHES、T J、Stoker、71383(SANF)、1941年5月10日死亡
CASSON、William、Able Seaman、252935 V(SANF)、HMSASTordonnで亡くなりました
HOLT、アルバートE、通信士、69576(SANF)、HMSASサザンメイドで殺害
VAN NOIE、ノーマン、エイブルシーマン、CN / 72134(SANF)、1941年9月20日死亡
ST CLAIR-WHICKER、ウィリーH、エイブルシーマン、67292(SANF)、1941年9月21日に亡くなりました
スミス、P、エイブルシーマン、CN / 72263(SANF)、1942年4月7日死亡
ルイターズ、ウォルター、ストーカー、CN / 72081(SANF)、1942年7月21日死亡
マーフィー、J、エイブルシーマン、CN / 72256(SANF)、1942年8月16日死亡
FROST、M L、エイブルシーマン、CN / 71804(SANF)、HMSAS受信機で死亡
ピーターソン、W J、エイブルシーマン、CN / 72184(SANF)、1942年9月4日死亡
REHR、セシル、エイブルシーマン、69877(SANF)、HMSASルーデポールトで死亡
CARLELSE、フレデリック、エイブルシーマン、CN / 72004(SANF)、HMSASSoetvleiで死亡
ピーターズ、ノーマン、リーディングストーカー、66847(SANF)、1943年1月3日死亡
デル、ロドニー、エイブルシーマン、68866(SANF)、1943年3月24日殺害
ヘンダーソン、アレクサンダーP、チーフエンジンルームアーティフィサー、562099(SANF)、リビアのベンガジで殺害
ジェームズ、H、スチュワード、CN / 72252(SANF)、1943年5月9日死亡
ORGILL、C B、エイブルシーマン、CN / 71947(SANF)、1943年5月14日死亡
LA CHARD、エドウィン、SANF少佐、1943年5月20日死亡
LUCAS、A W、エイブルシーマン、152875(SANF)、1943年5月28日死亡
BATEMAN、T、チーフエンジンルームアーティフィサー、71627(SANF)、1943年6月30日死亡
ロバーツ、カスパー、下士官、P / 5285(SANF)、1943年7月1日死亡
BOSHOFF、クリストフェルJ、エイブルシーマン、70339(SANF)、HMSASBlaauwbergで殺害
レンツ、ウィリアム、エイブルシーマン、69544(SANF)、1943年8月29日に亡くなりました
BESTEL、Emmanuel A N M、中尉、SANF、1943年9月21日に死亡した
ハール、ポールA、下士官、71796(SANF)、1943年10月3日に死亡した
STEELE、Ewen、Able Seaman、71272 V(SANF)、HMSAS南海で殺害
ベット、ロバート、エイブルシーマン、68900(SANF)、1943年11月18日死亡
PAGE、ロバート、少尉、SANF、1943年11月29日死亡
MCLEAN、リチャード、ストーカー、562567(SANF)、1943年11月29日死亡
HARRIS、R H、通信士、330488(SANF)、1943年12月16日死亡
NICHOLLS、ジョン、信号のヨーマン、66824 V(SANF)、1943年12月19日死亡
フローレンス、ジョン、ストーカー、CN / 71982 V(SANF)、1944年1月18日死亡
ダニエルズ、アダム、ストーカー、72034(SANF)、1944年1月28日死亡
RAVENS、アルバート、エイブルシーマン、CN / 72213 V(SANF)、1944年3月31日死亡
DE KLERK、ジョン、一般水兵、585868 V(SANF)、1944年5月4日死亡
BOTHA、Herkulas、Cook、562093 V(SANF)、1944年5月8日死亡
ビセット、アレクサンダー、中尉、SANF、1944年6月16日死亡
JENKINS、Edward G、エンジンルームアーティフィサー、66720 V(SANF)、1944年9月14日死亡
KEMP、トーマス、エイブルシーマン、CN / 71015 V(SANF)、1944年9月20日死亡
ワトソン、ジョージ、中尉、SANF、1944年10月15日死亡
BOSWELL、Louis F W、チーフエンジンルームアーティフィサー、69756V(SANF)、1944年11月14日HMSASTreernのMPK
ABRAHAMS、ヘンリー、エイブルシーマン、CN / 719204(SANF)、1944年11月19日死亡
BERMAN、Nicholas、Ordinary Seaman、616728V(SANF)、1944年11月22日死亡
ディクソン、ロバート、エイブルシーマン、CN / 584276(SANF)、1945年1月11日に死亡
TREISMAN、ジェラルド、スチュワード、584730 V(SANF)、1945年2月10日に死亡
LAMONT、J、Steward、71402(SANF)、1945年2月24日死亡
HORNE、P D、上等兵曹、66661 V(SANF)、1945年3月31日死亡
POVEY、レナード、エイブルシーマン、71182 V(SANF)、1945年3月31日死亡
PFAFF、C E、下士官ストーカー、562721 V(SANF)、1945年4月20日死亡
クリスチャン、J W、エイブルシーマン、CN / 71965(SANF)、1945年5月5日死亡
サイモン、フレデリック、ストーカー、CN / 72046 V(SANF)、1945年5月8日死亡
VAN AARDT、S、Stoker、CN / 721490(SANF)、1945年5月22日死亡
クレア、フレデリックW、上等兵曹、69599 V(SANF)、1945年6月3日死亡
KEOWN、R J、エイブルシーマン、CN / 71845(SANF)、1945年6月9日死亡
ウェルカム、J J、エイブルシーマン、CN / 72270(SANF)、1945年7月19日死亡
VAN WYNGAARDT、F A、エイブルシーマン、585610 V(SANF)、1945年7月21日死亡
聞いた、ジョージA、中尉、SANF、HMSASグッドホープで亡くなりました
クック、W、リーディングストーカー、70527 V(SANF)、1945年8月8日死亡

上記の南アフリカ海軍の人員の喪失は十分に大きくなく、海軍による認識の欠如は十分に悪くないかのように、南アフリカ海軍によって完全に見落とされている重要な要因である、さらに大きな「部屋の象」があります。友愛と海軍自体、そしてそれは南アフリカ海軍の要員がイギリス海軍に出向し、第二次世界大戦中にイギリス海軍の船と陸上施設で敗北した。

南アフリカの海軍要員は、以下の重大なイギリス船の損失で失われました。この非常に大きな「部屋にいる象」を1分間考えてみてください。これは、大きくなっているためです。これらのイギリス海軍の船の損失は、南アフリカの犠牲の長いリストを運びます。

まず、南アフリカ海軍の要員を乗せたすべての船が、コロンボのイギリス艦隊に対する日本帝国空軍の「イースターサンデー」襲撃中に沈没しました(これは、現代のスリランカのすぐそばにあるイギリスの「ピールハーバー」と見なされています)。ランカ)そしてそれは南アフリカ海軍の損失の点で最も暗い時間ですが、それはそのように認識されておらず、記憶されていません。 (詳細については、このリンクを参照してください:南アフリカ海軍の「最も暗い時間」は認識されておらず、記念されていません)

この攻撃中に、日本の帝国艦隊から飛んでいる日本のD3A-1「VAL」急降下爆撃機を飛ばしている日本の空軍兵が爆弾を HMSドーセットシャー南アフリカ海軍要員の非常に大規模な派遣団を持っていた彼女は、弾倉を爆発させたときに単に爆破し、彼女の急速な沈没に貢献しました。彼女の沈没に関する完全な監視所レポートについては、ここをクリックしてください:「彼らは私たちを水中で銃撃しました」HMSドーセットシャーでの南アフリカの犠牲について語る

HMSドーセットシャーが沈没した1942年4月5日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

BELL、Douglas S、Ty / Act / Leading Stoker、67243(SANF)、MPK
ブルース、アレクサンダーM、ストーカー2c、67907(SANF)、MPK
CONCANON、Harold Bernard、外科医中尉(医師)
EVENPOEL、Albert、Stoker 2c、67909(SANF)、MPK
GEFFEN、Sender、Stoker 1c、68035(SANF)、MPK
HOWE、Horace G、Ordinary Seaman RNVR、68680(SANF)、MPK
KENDRICK、George、Stoker 2c、67910(SANF)、MPK
MCINTYRE、ノーマンG、エイブルシーマン、67446(SANF)、MPK
MCLELLAN、ロバート、通常の通信士、67897(SANF)、MPK
ミルン、ローレンスビクター、エイブルシーマン
MORROW、ダグラスE、エイブルシーマン、67989(SANF)、MPK
オートン、チャールズP、エイブルシーマン、68009(SANF)、MPK
REDMAN、Roland A、Leading Stoker、67406(SANF)、MPK
SCOTT、William J、Able Seaman、68007(SANF)、MPK
SEVEL、Harry、Stoker 1c、68100(SANF)、MPK
VAN ZYL、David Isak Stephanus、ストーカーファーストクラス
WILLETT、Amos A S、Stoker 1c、67240(SANF)、MPK
ウィリアムソン、ウォルターN、エイブルシーマン、67803(SANF)、MPK

この特定の日本の空襲で、同じ日に、お互いの範囲内にある2番目のイギリスの船は HMSコーンウォール、 また、彼女に出向した南アフリカの海軍要員でいっぱいに詰め込まれました。 HMSコーンウォールは、ドーセットシャーを沈め、約10分で最初に船首を沈めた同じ急降下爆撃機に8回攻撃されました。

HMSコーンウォールが沈没した1942年4月5日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

BESWETHERICK、Hedley C、Ordinary Seaman RNVR、86671(SANF)、MPK
BOTES、John S、Stoker 2c RNVR、68924(SANF)、MPK
COMMERFORD、Noel P、Able Seaman RNVR、66493(SANF)、MPK
CRAWFORD、Cecil E、Act / Engine Room Artificer 4c RNVR、67922(SANF)、MPK
DU PREEZ、Charles P H、エイブルシーマン、68175(SANF)、MPK
ダットン、チャールズC、ストーカー2c RNVR、68949(SANF)、MPK
HANSLO、Raymond F、Able Seaman RNVR、68295(SANF)、MPK
キース、ケネスI B、エイブルシーマンRNVR、66742(SANF)、MPK
KENYON、Graeme A B、Able Seaman RNVR、68002(SANF)、MPK
KIRSTEN、Monty G W、Able Seaman RNVR、68917(SANF)、MPK
LAW、Edward、Act / Engine Room Artificer 4c RNVR、66760(SANF)、MPK
MCDAVID、William K、Stoker 2c RNVR、69138(SANF)、MPK
ミッチェル、ウィリアムA、ストーカー1c RNVR、68796(SANF)、MPK
パルマー、ウォルターA、エイブルシーマンRNVR、68344(SANF)、(救助、HMSエンタープライズに乗って)、負傷で死亡
SPENCE、Noel W、Ordinary Seaman RNVR、68732(SANF)、MPK
SQUIRES、ジョンE、オーディナリーシーマンRNVR、68728(SANF)、MPK
STEPHEN、Eric B、Ordinary Seaman RNVR、68861(SANF)、MPK
SWANN、Lawrence T、Stoker 1c RNVR、68710(SANF)、MPK
THORPE、Maurice、Stoker 2c RNVR、69140(SANF)、MPK
VERSFELD、Peter H S、Able Seaman RNVR、68859(SANF)、MPK
VINK、ベンジャミンF、オーディナリーシーマンRNVR、68860(SANF)、MPK
ウィルソン、ジェラルドF、ストーカー2c RNVR、69006(SANF)、MPK
ライト、トーマスH、エイブルシーマンRNVR、68039(SANF)、MPK

HMSコーンウォールでの以前の事件では、2人の南アフリカ人が命を落としました。彼らはここでも記憶されています。

AINSLIE、ロイ、下士官、66382(SANF)、1940年9月5日に死亡した
ホーキンス、レジナルドD、エイブルシーマン、66700(SANF)、1942年3月4日病気で亡くなりました

イースターレイドは後に、日本人、空母、 HMSエルメス、 この巨大な空母は、1週間後、コロンボ(現在のスリランカ)近くの日本人によって沈められました。イギリス太平洋艦隊のプライドは、何度も爆撃された後、地獄になりました。それも南アフリカとの長い関係と南アフリカ海軍要員の非常に大きな派遣団を持っていました。 (南アフリカ海軍の犠牲に関する詳細な記事については、このリンクを参照してください。HMSエルメスでの南アフリカの犠牲について語る彼女の「ダンテの地獄」がたくさんあります)。

HMSエルメスが沈没した1942年4月9日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

BRIGGS、アンソニー・ハーバート・リンゼイ少尉(エンジニア)イギリス海軍(南アフリカ国民)、MPK
ブライソン、ニールW、通常の通信士、69147(SANF)、MPK
バーニー、イアンA、エイブルシーマン、67786(SANF)、MPK
CLAYTON、Frederick H、Act / Engine Room Artificer 4c、68102(SANF)、MPK
DE CASTRO、Alfred T、Stoker 1c、67914(SANF)、MPK
キーニー、フレデリックW、エイブルシーマン、67748(SANF)、MPK
KEYTEL、ロイ、エイブルシーマン、67296(SANF)、MPK
KIMBLE、Dennis C、Act / Engine Room Artificer 4c、67600(SANF)、MPK
KRAUSE、フレデリックE、エイブルシーマン、68321(SANF)、MPK
RAPHAEL、Philip R、Able Seaman、67841(SANF)、MPK
リチャードソン、ロナルドP、エイブルシーマン、67494(SANF)、MPK
ライリー。ハリーエアメカニック2級、艦隊航空隊、イギリス海軍(南アフリカ国民)、MPK
TOMS、Ivanhoe S、エイブルシーマン、67709(SANF)、MPK
VICKERS、Colin P、Able Seaman、68296(SANF)、MPK
VORSTER、ジャックP、エイブルシーマン、67755(SANF)、MPK
WHITE、Edward G、Stoker、68026(SANF)、MPK
WIBLIN、Eric R、Able Seaman、67717(SANF)、MPK
YATES、Philip R、サプライアシスタント、67570(SANF)、MPK

HMSエルメスでイギリス海軍の艦隊航空隊に所属した南アフリカ人も含まれています。

RILEY、H、Air Mechanic、Fleet Air Arm、HMS Hermes、1942年4月9日死亡

イースター襲撃中に失われた船のリストの次は、多数の南アフリカ海軍要員が乗船していた。 HMSホリホック、4月9日に同じ日本の急降下爆撃機によってHMSエルメスと同じ日に沈められました。彼女の沈没に関する完全な監視所レポートについては、ここをクリックしてください。「彼女はすぐに爆破しました」HMSホリホックでの南アフリカの犠牲について語る

HMSホリホックが沈没した1942年4月9日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

アンダーソン、ヘンリーG、エイブルシーマン、67501(SANF)、MPK
BASTON、Douglas T、Act / Engine Room Artificer 4c、68600(SANF)、MPK
BUITENDACH、James M、Stoker 2c、69223(SANF)、MPK
ジュビー、ケネスJ、オーディナリーシーマン、69211(SANF)、MPK
LEACH、Peter A D H、Stoker 2c、69225(SANF)、MPK

日本の帝国艦隊だけでなく、ドイツ海軍もイギリス海軍に損害を与えました。また、戦争中に沈没したこれらの有名な船に南アフリカ海軍要員が出向しました。

まずは HMSグロスター 1941年5月22日、クレタ島沖での行動中に失われました。彼らはHMSグロスター、HMSグレイハウンドおよびHMSフィジーがドイツの「ストゥーカ」急降下爆撃機に攻撃されました。グレイハウンドが沈没し、グロスターが攻撃されて沈没し、グレイハウンドの生存者を水中で救出しようとしました(詳細については、このリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください。HMSグロスターでの南アフリカの犠牲についての「重大なエラー」)。

HMSグロスターが沈没した1941年5月22日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

エンジェル、ウォルターJ H、エイブルシーマン、67351(SANF)、MPK
オースティン・スミス、ジョンR、オーディナリーシーマン、67336(SANF)、MPK
BAGSHAW-SMITH、Philip R、Ordinary Seaman、67337(SANF)、MPK
BAGSHAWE-SMITH、シドニーQ、エイブルシーマン、68454(SANF)、MPK
理髪師、エドガーF、エイブルシーマン、67302(SANF)、MPK
ブルース、ジョン、エイブルシーマン、67355(SANF)、MPK
カーター、フレデリックG、エイブルシーマン、67345(SANF)、MPK
チルトン、ロナルドH D、オーディナリーシーマン、67335(SANF)、MPK
EDWARDS、Ronald E、Ordinary Seaman、67384(SANF)、MPK
ELLIOT、Edward R、Leading Seaman、66584(SANF)、MPK
GERAGHTY、ハーバートC、エイブルシーマン、67338(SANF)、MPK
GROGAN、Graham B、Able Seaman、67343(SANF)、MPK
JAMES、Victor F、Ordinary Seaman、67303(SANF)、MPK
JENSEN、Niels P、Able Seaman、67347(SANF)、MPK
MCCARTHY、Henry F、Ordinary Seaman、67223(SANF)、MPK
ムーア、アルバート、エイブルシーマン、67416(SANF)、MPK
スレーター、ブライアンM、エイブルシーマン、67358(SANF)、MPK
SMITH、Matthew S、Able Seaman、67359(SANF)、MPK
SONDERUP、Arthur W、Able Seaman、67356(SANF)、MPK
STADLANDER、Rowland C、Stoker 1c、67400(SANF)、MPK
STOKOE、Cyril A M、Act / Leading Seaman、67264 V(SANF)、MPK
SYMONS、モーリスM、エイブルシーマン、68245(SANF)、MPK
THOMPSON、Walter E H、Able Seaman、67360(SANF)、MPK
VAN DYK、Cecil H、Able Seaman、67404(SANF)、MPK
WEBBER、Reginald、Able Seaman、67361(SANF)、MPK
WILLIAMS、Dastrey S、Leading Seaman、67047(SANF)、MPK
ライト、ジェラルドV、アクト/オードナンスアーティフィサー4、67375(SANF)、MPK

HMSグロスターは、1940年7月8日に爆撃された初期の戦闘に関与していました。南アフリカの死傷者は、ここで記憶されています。

ALLISON、Oswald H、Able Seaman RNVR、67349(SANF)、殺害
NOWLAN、Francis C、Able Seaman RNVR、67409(SANF)、DOW

悲劇は南アフリカ海軍に出向しました HMSバーラム 彼女がドイツの潜水艦U-331に魚雷を撃たれたとき、3隻の魚雷がHMSバーラムの左舷に命中し、大量にリストアップして弾薬庫に向けて火を広げました。魚雷の衝突からわずか2分半が経過し、船が横に転覆し、後部マガジンが全能の爆発で爆発したため転覆しました(全文についてはこのリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください「彼女は空を高く吹きました」南を振り返るHMSバーラムでのアフリカの犠牲!)

HMSバーラムが沈没した1941年11月25日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

ベイカー、デニスE W、オーディナリーシーマン、68617(SANF)
グレン、ポールV、オーディナリーシーマン、68906(SANF)
HAYES、リチャードT、オーディナリーシーマン、68499(SANF)
モリス、シリルD、オーディナリーシーマン、68932(SANF)
UNSWORTH、Owen P(R K Jevonとしても知られています)、Ordinary Seaman、69089(SANF)
WHYMARK、Vivian G、Ordinary Seaman、69024(SANF)

イタリア人はまた、南アフリカの派遣団を乗せた船でイギリスの船の通行料を徴収し、これは1941年12月19日に家に持ち帰られました。 HMSネプチューン、新しく敷設されたイタリアの地雷原の一部である4つの地雷を襲った。ネプチューンはすぐに転覆しました(詳細については、このリンクを参照してください&#8211 HMSネプチューンでの南アフリカの犠牲はここをクリックしてください)。

HMSネプチューンが沈没した1941年12月19日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

ADAMS、Thomas A、Able Seaman、67953(SANF)、MPK
CALDER、Frank T、Ordinary Seaman、67971(SANF)、MPK
キャンベル、ロイM、エイブルシーマン、67318(SANF)、MPK
DIXON、Serfas、エイブルシーマン、67743(SANF)、MPK
FEW、ジム、エイブルシーマン、67744(SANF)、MPK
HAINES、Eric G、Able Seaman、67697(SANF)、MPK
フック、オーブリーC、エイブルシーマン、67862(SANF)、MPK
ハワード、ハロルドD、シグナルマン、67289(SANF)、MPK
ハバード、ウォレスS、エイブルシーマン、67960(SANF)、MPK
KEMACK、Brian N、Signalman、67883(SANF)、MPK
MERRYWEATHER、ジョン、エイブルシーマン、67952(SANF)、MPK
MEYRICK、Walter、Ordinary Signalman、68155(SANF)、MPK
MORRIS、Rodney、Ordinary Signalman、68596(SANF)、MPK
RANKIN、Cecil R、Signalman、67879(SANF)、MPK
THORP、Edward C、Signalman、67852(SANF)、MPK
THORPE、Francis D、Able Seaman、67462(SANF)、MPK
ワイルド、アーネストA、エイブルシーマン、67929(SANF)、MPK

イギリス海軍に入隊した他の南アフリカ人もHMSネプチューンで失われました。これらには、次のものが含まれます(そして、このリストが決定的なものではありません)。

OOSTERBERG、Leslie W、Stoker 1c、D / KX 96383、MPK
TOWNSEND、Henry C、Stoker 1c、D / KX 95146、MPK

1942年4月30日、ムルマンスクからの帰路で、 HMSエディンバラ ドイツの潜水艦U-456が魚雷を発射したとき、コンボイQP11を護衛していました。エジンバラはソビエトからの戦争装備の支払いで金を運んでいました、そして彼女は戦後の驚くべき金の救助の対象です。繰り返しになりますが、彼女は南アフリカの海軍要員を褒め称えました(詳細については、このリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください「金は輝くかもしれませんが、真の光はありません」HMSエディンバラでの南アフリカの犠牲)。

HMSエディンバラが沈没した1942年4月30日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

DRUMMOND、Valentine W、Able Seaman、68043(南アフリカ海軍)、行方不明の推定殺害
VAN DORDRECHT、William H、Able Seaman、67851(南アフリカ海軍)、行方不明の推定殺害

1942年11月12日、 HMSヘクラ ドイツの潜水艦に魚雷が撃たれ、U-515が機関室で彼女を殴りました。その後、Uボートは、ジブラルタルの西にある船を沈める3つの情けの一撃で船に衝突しました。再び南アフリカ海軍の死傷者リストがあります(完全なストーリーについてはこのリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてください「すべての人は自分のために」…南アフリカの犠牲とHMSヘクラの沈没)。

HMSヘルカが沈没した1942年11月12日の南アフリカ海軍犠牲の名誉ロールは次のとおりです。

BENNETT、John F、Act / Engine Room Artificer 4c、330351(SANF)、MPK
ロイド、ジョージH、アクト/エンジンルームアーティフィサー4c、330353(SANF)、MPK
ピア、チャールズV、エイブルシーマン、562653(SANF)、MPK
SMITH、Ian R、Electrical Artificer 4c、68478(SANF)、MPK

そして、さらに多くの&#8230があります。多くの南アフリカ人がさまざまなイギリス海軍の船に乗船し、多くが失われました。ここでは、イギリス海軍に直接志願した人はもちろん、南アフリカ海軍の人員だけを捕らえていることを示しています。名誉ロールは次のとおりです。

アンダーソン、リチャードW N、エイブルシーマン、86082(SANF)、1941年5月21日に殺害 HMS Syvern
ウェストン、グラントE、一般水兵RNVR、68498(SANF)、1941年8月27日に殺害 HMSフィービ
ラスムセン、ビクターJ S、一流通信士、66920(SANF)、MPK 1941年11月24日 HMSダニーデン
ADAMSON、William D、Ordinary Seaman RNVR、69001(SANF)、MPK 1941年12月10日 HMSレパルス
ベッカー、スタンレーH、エイブルシーマン、67474(SANF)、交通事故、1942年1月5日に死亡 HMSカーナーボン城
DRURY、フレデリック、一般水兵、68315(SANF)、MPK 1942年1月29日 HMSソトラ
SCOTT、クリフォード、通常の通信士、66973(SANF)、MPK 1942年3月26日 HMSジャガー
ブチャナン、アレクサンダー、エイブルシーマン、67934(SANF)、1942年4月20日に死亡 HMSバーミンガム
COMMERFORD、Terence、Ordinary Seaman、330258(SANF)、1942年6月21日に死亡 HMS Express
価格、デビッド、エイブルシーマンRNVR、P / 68529(SANF)、MP 1942年7月6日 HMSニジェール
トラウト、A(イニシャルのみ)N、エイブルシーマン、CN / 72133(SANF)、1942年8月4日に死亡 HMSコウノトリ
ジョンストーン、ヘンリーN、少佐(E)、SANF、66727、1942年8月18日に死亡 HMSバーミンガム
BAWDEN、Wilfred R、Stoker 2c RNVR、330425(SANF)、DOWS 1942年9月16日 HMSオリオン
ナイトスケール、ノーマン、ライター、68148(SANF)、MPK 1942年12月30日 HMSフィデリティ
GITTINS、Victor L、Ordinary Seaman、69325(SANF)、1943年1月27日に死亡 HMSアセガイ (トレーニングベース)
プラット、ロナルドM、下士官、67160 V(SANF)、事故、1943年2月26日に死亡 HMSプレジデントIII (陸上施設)
CROSSLEY、Alfred H、少尉、SANF、MPK194年3月7日 HMSサンダース
DE KOCK、Victor P De C、Ty / Lieutenant、SANF、MPK 7194年3月 HMSサンダース
LOUW、ジョセフ、ストーカー、CN 72175(SANF)、病気、1943年12月2日に死亡 HMSコウノトリ
ATKIN、ウィリアムB、SANF中尉、病気、1944年1月26日に死亡 HMSノーザンデューク
SHIELDS、Eric E M、中尉、SANF、1944年4月12日に死亡 HMSペンブロークIV
ハウデン、ラッセルK、少尉、SANF、MPK 1945年1月4日 HMS ML 1163、港湾防備モーターローンチ
CLARKE、Reginald E、Ty / Lieutenant Commander、SANF、航空事故、MPK 1945年7月24日 HMSアダマント
LIDDLE、ジョン、中尉、SANF、MPK 1945年8月8日 HMSバーブレーキ

次に、イギリス海軍の艦隊航空隊(イギリス空軍とは別のイギリス海軍独自の空軍)に所属する南アフリカ海軍要員について考えてみましょう。ここでは、次の南アフリカ人がFAAオナーロールに参加しています(艦隊航空隊からエアメカニックライリーを除いて、HMSエルメスの損失に記録されています)。 FAAで失われたこれらの南アフリカ人の全容については、このリンクを参照してください&#8211ここをクリックしてくださいイギリス海軍の艦隊航空隊での南アフリカの犠牲

BOSTOCK、R S、中尉、王立海軍艦隊航空隊800飛行隊、 HMSアークロイヤル、1940年6月13日に亡くなりました
BROKENSHA、G W、中尉、王立海軍艦隊航空隊888飛行隊、 HMSフォーミダブル、1942年8月11日に亡くなりました
CHRISTELIS、C、少尉、英国海軍予備員FAA 803飛行隊、 HMSフォーミダブル、1942年8月1日に亡くなりました
JUDD、F E C、少佐、イギリス海軍艦隊航空隊880飛行隊、 HMS不屈、1942年8月12日に亡くなりました
LA GRANGE、Antony M、少尉(A)、SANF、艦隊航空隊(イギリス海軍)1772 Sqn HMS不屈、 航空作戦、MPK 1945年7月28日
MACWHIRTER、Cecil J、Ty / Sub Lieutenant(A)、Fleet Air Arm(Royal Navy)851 Squadron HMSシャー、航空事故、SANF、MPK 1944年4月14日
オブライエン、W S、少尉/少尉艦隊航空隊762飛行隊、 HMSヘロン、1942年11月26日に亡くなりました
ウェイク、ビビアンH、タイ/中尉(A)、FAA艦隊航空隊(イギリス海軍)815艦隊 HMSランドレール、航空事故、SANF、MPK 1945年3月28日

最後に、商船海軍で見つかった南アフリカ海軍の要員がいます。彼らも出向しており、再び名誉ロールのリストがあります。

SSチュニジア、船の損失
ADAMS、Douglas E H、Act / Able Seaman RNVR、66378(SANF)、(President III、O / P)、MPK
ST La Carriere、船の損失
DORE、Frank B、Act / Able Seaman RNVR、67218(SANF)、(President III、O / P)、MPK
SSラコニア、船の損失
ROSS、Robert、Stoker 2c、69119(SANF)、(Victory、O / P)、DOWS
SSランディロ、船の損失
CRAGG、Ronald F、Able Seaman(DEMS)、66488(SANF)、(President III、O / P)、MPK
SSセラミック、船の損失
MOSCOS、John G、Leading Writer、66786(SANF)、(SANF、O / P)、MPK
カナダのSS皇后両陛下、船の損失
COCHRANE、Joseph、Engine Room Artificer 3c、P 68947(SANF)、(Pembroke、O / P)、MPK
SSエンパイアレイク、船の損失
FLINT、John M、Act / Able Seaman(DEMS)、P 562749(SANF)、(President III、O / P)、MPK

今これを考えてみてください、私たちは名誉ロールで適切にスクラッチし始めていません、この上記のリストはまだ非常に不正確であり、多くの名前が欠落しています。英国海軍予備員と英国海軍自体で奉仕している間に志願して亡くなった何千人もの南アフリカ人の本当の考えはありません。実際、私たちはほとんど頭を悩ませていません。幸いなことに、ほぼ毎日、少数の南アフリカ人がそれに取り組んでいますが、これらの名前はイギリス海軍の名誉ロールに記載されており、英国の犠牲者の出身地を調査するという問題であるため、これは巨大な作業です。南アフリカの志願兵がイギリス海軍に加わったという記録は、本当に時間の経過とともに失われました。

結論は

南アフリカ海軍が第二次世界大戦の終わりにHMSASTreernが失った唯一の他の船は、SASプレジデントクルーガーであり、敗北が戦闘中だったTreernとは異なり、Krugerの敗北は海上での悲劇的な事故によるものです(「嵐から勇気が出た」…PKの悲劇を参照)。

これらの戦闘での敗北は1つのことでしたが、現在、SASプレジデントクルーガー(PK)の偶発的な敗北で同じ歴史の消去が起こっており、&#8216old&#8217 SADFはその敗北に非常に当惑していました(事実上、悲劇と状況は私たち自身の旗艦を沈めました)そしてSADFはそれを記念して覚えるために全国パレードに着手することは決してありませんでした。また、全体像と比較して、PKでの16人の南アフリカ海軍要員の損失は確かに非常に小さいですが、それほど重要ではありません。古いSADFであり、新しいSANDFによって敷物の下で便利に掃引されたままです。

第二次世界大戦の敗北に関して、1994年からの次期ANC政府は、旧ナット政権に勝るものはありませんでした。HMSASサザンフロック、HMSASパークタウン、HMSASビーバー、HMSASの戦時中の戦闘損失をすべてまとめただけです。彼らの歴史や時間ではなく、&#8216Apartheid&#8217軍の一部であったSASプレジデントクルーガーについては、彼らの歴史や時間ではなく、&#8216植民地時代の&#8217問題に陥りました。

最終的な結果として、南アフリカ海軍には、海上での主要な損失を記念または認識するための全国的なパレードがありません。南アフリカ軍には少なくともデルビルウッドパレード(南アフリカ軍の最大の特異な戦闘損失、第一次世界大戦の事件)があり、南アフリカ空軍にはアルパイン44メモリアルパレード(南アフリカ空軍の最大の悲劇、第一次世界大戦の事件)があります)、南アフリカ海軍&#8230。なし!

代わりに、南アフリカ海軍(SAN)は、メンディがイギリス海軍に委託されていたにもかかわらず、SAN海事損失としてメンディの損失に焦点を当てており、むしろ不便なことに、南アフリカ海軍は第一次世界大戦に実際には存在しませんでした。本当に作成されたのは第二次世界大戦の直前でした。その後、SSメンディは南アフリカ海軍の要員ではなく、南アフリカ労働隊の形で南アフリカ軍を運んでいました(SANはいずれにしても存在しませんでした)。

メンディは戦時中の悲劇であり、政治的悲劇でもあります。沈黙と部分列の認識は国民の癒しの悲劇です(兄弟のように死にましょう…SSメンディの沈黙の声がついに聞こえました)。そのため、現在は国定記念パレードであり、「軍事パレードの日」の一部であり、南アフリカ国防軍全体が記念して覚えておくためのものです。しかし、それは南アフリカ海軍特有の記念であり、実際にはそうではありません。

これらすべてにおいて、海軍は依然として自国の海軍の行動と悲劇に対する自国の記念式典を主催することを独断的に拒否しており、政治的に不便であり、南アフリカ海軍がそれを過ぎて海軍の犠牲を見ることができれば素晴らしいとは言えません。自船で、そしてイギリス海軍の船に乗っているSAN職員の船で、最後に「海軍記念パレード」を記念して「海軍記念パレード」を開催するか、完全な海軍記念碑を建てますか(ポーツマスのイギリス海軍によって建てられたものと同様)?

非常に小さな&#8216All at Sea&#8217の記念式典は、奇妙な南アフリカ軍の支部と奇妙なMOTH Shellholeによって行われ、非常にローカルベースで&#8211少数の個人グループによって推進されています。ノーベル賞は間違いなく彼らの事業にありますが、これらはほんの一握りしか参加しない非常に小さな民間のイニシアチブのままであり、それは本当に十分ですか?

示されているように、南アフリカ海軍の第二次世界大戦の名誉ロールは、驚異的で非常に長いリストであり、象であり、非常に大きなものであり、今日でも成長している象です。私たちが真剣に自分自身を見て、人間のより大きな善のための犠牲を構成するものについての私たちの価値観を調べ、それを適切に認めるのは良い時期です。

Peter Dickensによって書かれ、研究されました。ドン・キンデルによる第二次世界大戦のイギリス海軍とドミニオン海軍の死傷者リストから抽出された名誉ロール。グラハム・デュ・トワ大佐が発行した名誉ロールから収集された追加の名前(廃止)。


HMSエルメスの沈没

スタンカーティス-86歳でエルメスの沈没の生存者。

H.M.S.エルメスは1942年4月9日の午前11時に、85機のジャップ機の爆撃から30分続いた行動の後に沈没しました。 4月8日の午後、午後4時頃、船のサイレンが鳴るのを聞いたとき、私は友人のビル・モリスと一緒に上陸しました。これは即座のリコールを意味しました。急いで桟橋に戻り、船が黒い旗を掲げているのを見て、緊急事態を確認しました。船上では物事は速く動いており、私たちは航海命令を受けており、すべてを海のために確保する必要がありました、私たちの船長はエルメスと私たちの付随する駆逐艦H.M.A.S.ヴァンパイアは海に進むように命じられました。約22時30分に特別な海上勤務の男性が閉まり、目的地がどこにあるかわからないまま海に出ました。私は真ん中の時計を持っていました。私のアクションステーションはブリーチワーカーとしてP15.5インチ砲の銃の乗組員でした。船が沈むまで監視を続けました。

このストーリーは、SBCRadioShropshireのGenevieveTudorとS.BCurtisに代わってCSVMedia Action Deskによって人民戦争サイトに提出され、彼の許可を得てサイトに追加されました。著者はサイトの利用規約を完全に理解しています。

スタンカーティスメダルは1939年に授与されました-45スター、大西洋星章、アフリカ星章、イタリア星章、ビルマ星章、勝利メダル、長期奉仕および善行章

勤続期間1935-1953

提供される船:HMS Drake、Lucia、Ramillies、Resolution、Honesty、Gosling、Royal Aurther、Cumberland、Hermes。

スタンの物語と写真をもっと見る:

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HMSエルメスの沈没(続き)

その朝、赤と金の縞模様で満たされた空であるインド洋上でしかできない夜明けが訪れました。午前中、機長がタンノイシステムを介して私たちに話しかけたのを見て、彼はC in Cから受け取った信号を読み上げ、日本人が私たちを目撃し、いつでも攻撃される可能性があると述べましたが、戦闘機は私たちの保護のために派遣されていました。

私たちは待って待っていましたが、航空機は登場せず、日本人だけでした。午前10時30分に、「敵の航空機が見えている」というレポートがすぐにA.A.開いて、エルメスは座っているアヒルでした、私たちの対空防御は私たちを攻撃した急降下爆撃機の数に対して不十分でした、それらの85がありました。それぞれが遅延融合された250ポンドの爆弾を搭載した急降下爆撃機は、私たちの飛行甲板(装甲板はありませんでした)を通過して甲板の下で爆発しました。

飛行機は太陽から飛び出し、すべての爆弾が狙われていたいくつかのニアミスを除いて、ティッシュペーパーに指を突き刺すように飛行甲板を通過し、甲板の下を完全に破壊しました。最初の犠牲者の1つは、私たちの前方リフトで、直撃を受け、10フィート空中に吹き飛ばされて飛行甲板に逆さまに着陸し、最終的に海に滑り込み、その地域のすべての人員が即座に殺されました。

これらのゼロの波が私たちにやって来ました。私たちの船長は、船の速度を使って爆弾をかわすために最善を尽くしていました。私たちは、速度だけでなく、空中に浮かんでいる小さな「日本の息子」から得ていた絶え間ないドキドキから、幹から船尾へと震えながら約20〜25ノットで平らに移動していました。私たちの戦闘機のカバーはどこにありましたか、私たちは何も手に入れませんでした。それまでは、何が起こっているのかについての解説がありました。

対空砲の乗組員は素晴らしい仕事をし、彼らのダイビングの終わりに飛行機が爆撃機を落とすためにフライトデッキに沿って飛んだので、そして銃がその低い角度で発射できなかったので、すべての5.5。含まれている私のものは、船が左右に旋回して自由に発砲するように最大に上げるように命令されていました。過去3年間私の家であった私の船から内臓を引き裂きます。

突然、全能の爆発があり、私たちを水から引き上げたように見えました。アフターマガジンが上がった後、今度は右舷側で私たちの上に、その瞬間から、受け取った橋とそれ以上の通信がありませんでした。その結果、私たちの船長とすべての橋の職員が殺されました。

行動の開始からわずか約15分が経過し、船はすでに港に上陸しており、ハンガーで火事が猛威を振るっていました。彼女は船首から船尾まで火事でした。私の銃の位置のすぐ後ろはギャレーでした。直撃もあり、数分後、銃の横でヒヤリハットが発生し、津波が乗っていることについて話しました。乗組員はヤードに投げ込まれ、池のコルクのように投げられました。自分を持ち上げて骨折がないことを発見し、私は乗組員の各番号に声をかけ、全員から回答を得ました(誰も船外に洗い流されませんでした)、私たちの銃だけが打たれなかったのは幸運でした。

この段階で、エルメスは移植するリストが非常に多く、沈没しようとしていることは明らかでした。海は今や私たちの砲列のほんの数フィート下にあったので、私は「サイドラッドの上に、すべての人が自分のために、あなた方全員に幸運を」と命じました。

以前は口コミで放棄船が出されていたので、若者が横を通り過ぎて、11時00分に水にぶつかりました。これが私の腕時計が止まった時間です(防水のものはありませんでした)。

彼女が沈んでいる間、ジャップはまだ彼女に爆弾を落とし、水中で若者を機械で撃ちました。できるだけ速く船から離れて泳いだ水中で、船はまだ進んでいて、ネジを外したかったのです。また、爆弾がまだ船の近くで爆​​発していたので、爆発の力があなたを破裂させました胃、かなりの数の若者が船上でダンテの地獄を生き残った後にこのように失われたので、それは頭を下げて離れていました。

このストーリーは、SBCRadioShropshireのGenevieveTudorとS.BCurtisに代わってCSVMedia Action Deskによって人民戦争サイトに提出され、彼の許可を得てサイトに追加されました。著者はサイトの利用規約を完全に理解しています。

スタンカーティスメダルは1939年に授与されました-45スター、大西洋星章、アフリカ星章、イタリア星章、ビルマ星章、勝利メダル、長期奉仕および善行章

勤続期間1935-1953

提供される船:HMS Drake、Lucia、Ramillies、Resolution、Honesty、Gosling、Royal Aurther、Cumberland、Hermes。

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スクラップヤードからHMSエルメスを救うための新しいキャンペーンが開始されました

HMSエルメスは、インド海軍でのキャリアを終えた後、2017年に廃止されました。

HMSエルメスは非常に長いキャリアを持っていました (写真:イギリス海軍)。

元イギリス空母をスクラップヤードから救うという英国のキャンペーンは、彼女をインドのホテルに変える計画が失敗した後、再開されました。

HMSエルメスはフォークランド紛争で重要な役割を果たし、インド海軍でのキャリアを終えた後、2017年に廃止されました。

今どこにありますか? HMSエルメス

アンディトリッシュは、元HMSエルメスを救うためのイギリスのキャンペーンの背後にいる男であり、フォークランド紛争中に彼女に仕えました。

「HMSエルメスは船上で奉仕した人々の故郷のようなものです。私たちは皆彼女を愛していました」と彼は説明しました。

「彼女は救われて博物館になるに値する。」

2年前、トリッシュ氏はイベントに招待され、HMSエルメスがまだ良好な状態にあることに感銘を受けました。

「インディアンは本当に彼女の世話をしてくれた」と彼は船の状態について語った。

ウォッチ:アンディトリッシュは、HMSエルメスは救われて博物館になるに値すると言います。」

トリッシュ氏によると、彼女を英国の港に戻すことは、海軍の見通しと海軍の一般市民の見通しを向上させるだろう。

さまざまな投資家や美術館がこのプロジェクトを支援することが期待されています。

キャンペーンの背後にあるチームは現在、インドと英国政府の代表者と話をしており、船の入札方法に関するさらなる指示を待っています。

2017年に廃止される前、HMSエルメスは非常に長いキャリアを持ち、何十年にもわたって数回スクラップヤードに送られるという脅威から逃れました。

建築工事は1944年にバローインファーネスで始まりました。

しかし、第二次世界大戦は、HMSエレファント(彼女が呼ばれる予定だった)が完了する前に終了しました。

船体を船台から降ろすためだけに、1952年に建造物が途方に暮れ、1957年にはまだ完成していませんでした。

1959年、ギリシャの神々の翼のあるメッセンジャーにちなんでエルメスと名付けられたこの船は、ついにイギリス海軍に就役しました。まもなくこのアドミラルティトレーニング映画に出演します。

世界最古の空母への別れ

わずか6年後、セントー級航空母艦を廃止する計画が立てられました。

彼女は1966年にオーストラリア海軍に提供されました。

1968年にオーストラリア人と演習を行った後、彼らはHMSHermesが操作と人員にとって高すぎると判断しました。

1982年に、イギリス海軍をかなり小さくすることを目的とした防衛レビューの後、船は廃止されるべきでした。

しかし、その後フォークランド紛争が始まりました。

HMSエルメスはポーツマスを離れ、アルゼンチンからフォークランド諸島を奪還しようとしました。侵略が起こってからわずか3日後に長い旅に出ました。

エルメスは12機のシーハリアーと18機のシーキングヘリコプターを持って行きました。途中でさらに参加しました。

彼女のハリアーは耐久半径の限界で動作しましたが、非常に成功しました。

戦後、エルメスは1984年まで就役し続けました。

1987年に彼女はインド海軍に移籍し、2017年までそこで奉仕しました。


ユニット履歴:HMSエルメス

1970年7月31日、最後のトットが発行された日。パディ・スコットはフルトットグラスを持って混乱し、「これは私がこれを止めるためのろくでなしだと思う」と言って、最も近い唾を吐く人にたくさんをダッシュ​​しました。恐ろしい恐怖!それから彼は背中の後ろから別のフルグラスを作り、「確かにそれは冷たいお茶だけでした!」と言いました。

HMSエルメス、1968年に極東

私は何年もの間、James Wilson(Jock)に連絡しようと何度も試みてきました。誰かが彼を覚えているか、彼の所在を知ることができますか?もしそうなら、返信してください。

HMSエルメス、1982年

私たちがポンペイからフォークランド諸島に航海したとき、群衆は私たちを応援してくれて素晴らしかったですが、私たちの安全な帰りにはさらに大きく、昨日のようでした

1962年のhmsエルメス

私たちはアイリッシュ海にいて、SARが彼をRNAS BRAWDYに上陸させていたときに、ポートフォワードキャットウォークとロードシャムを失いました。

HMSエルメス、1963年に803平方

海軍将官極東艦隊を乗せていた[ADMスクラッチャード]日本に向けてKOBIに向かっていたが、嵐があったので彼をHMSタイガーに移送した。排気猫の蒸気管がチェックされた帰りにシンガポールに戻った。非常に腐食していることが判明し、さらに数発のカタパルトショットがフライトデッキに損傷を与えた可能性があります


HMSエルメス-歴史

HMSエルメスは、1944年にセントー級航空母艦であるHMSエレファントとして建造されました。第二次世界大戦が終結すると、建造された4隻の船の建造は中止され、予定されていた他の4隻はキャンセルされました。多くの適合と開始の後、HMSエルメスは建設が始まってから15年後の1959年にようやく就役しました。彼女は角度の付いた飛行甲板、蒸気カタパルト、アレスティングギアを備えていましたが、軽量の正規空母としての彼女のサイズが小さかったため、開始から15年で進化した最新のジェット機の多くを操作できませんでした。

1970年代初頭、エルメスは「コマンドーキャリア」に改造され、カタパルトとアレスティングギアが取り外され、施設が拡張されて、有機ヘリコプターのサポートを備えた完全なマリンコマンドーが収容されました。この短命のバージョンはすぐに全ASWに変換され、1981年に彼女の飛行甲板が強化され、12度のスキージャンプが追加され、エルメスがVTOL空母に変換されました。この構成で、エルメスは1982年にイギリス海軍の旗艦としてフォークランド諸島に向けて航海し、12隻の艦隊航空隊FRS.1シーハリアーと18隻のさまざまなシーキングを装備しました。紛争中、彼女の航空グループは、英国空軍GR.3ハリアーやリンクスヘリコプターなど、さまざまな変更を行いました。

フォークランド諸島の回復に成功した後、エルメスはイギリスに戻って修理しました。彼女は1986年にインド海軍に売却され、INSViraatに改名されました。 INS Viraatは、それ以来25年間でさまざまな修理を経て、現在もサービスを提供しています。

エルメスは喫水線のみの構成で提供され、オレンジホビーの特徴的な注ぎスタブと中空キャストの船体があります。フライトデッキは所定の位置に成形されており、細部にまでこだわった優れた剛性のある船体を提供します。船体には小さな傷しかなく、簡単に研磨したりトリミングしたりできます。

フライトデッキには、通常の一連の穴が所定の位置に成形されており、スキージャンプのほとんどに続いています。穴が完全に成形されていない場所もあります。また、シリコンの小さな指が刺さっている場合もあります。塗装する前にシリコンを除去する必要があります。また、欠落している穴を再ドリルしてデッキパターンを完成させたい場合もあります。島の近くの右舷側のレビューキットのフライトデッキエッジの形に非常にわずかな「波」もあります。離型プロセス中に発生したようで、マスターの問題ではありません。

残りの樹脂部品は、合計約13個のスプルーに取り付けられています。 「A」スプルーには、島を完成させるために必要なものなど、残りの大きな部品のほとんどと、2つの航空機格納庫エレベーターがあります。

このエルメスキットには、2つのFRS.1シーハリアーが含まれています。各航空機は、樹脂とフォトエッチングされた部品の両方で構成されています。航空機の胴体と翼は樹脂で成形されており、尾翼、ヨーセンサー、翼のパイロン、および延長ギアはエッチングされた真ちゅうで作られています。エッチングには、ハリアーでモデル化するための6本のトウバーも含まれています。

このキットに含まれている2機のヘリコプターは、オレンジホビーによって「WS-61」とラベル付けされています。これは、シコルスキーSH-3シーキングの英国製バージョンであり、おそらく「HAS.5」とより正確に説明されています。シーハリアーと同様に、これらのヘリは樹脂とフォトエッチングの両方のコンポーネントで作られています。胴体と着陸装置のスポンソンは樹脂製です。ブームとテールアセンブリは取り付けられていますが、分離する必要があります。テールは、展開または折りたたみ/収納のいずれかでモデル化できます。コックピットとキャビンエリアの両方に成形された空洞があり、構築時に内部の知覚を与えることができます。これは、オレンジホビーヘリのもう1つの大きな特徴です。

エルメスには、船の詳細を示す4枚のフォトエッチングがあります。これらのシートには、すでに詳細に説明されている樹脂製の船体に追加するためのさまざまなパーツが含まれています。

4つの両面ページに8ページの説明があります。手順は簡単に実行できるように見えますが、番号は付けられていません。ページは少し「ビジー」な意味を持つ可能性があり、各ページの周りに多くの矢印とインジケーターが渦巻いているので、それに応じてアセンブリシーケンスを計画します。

このキャリアが利用可能になったのはかなり過去のことです。きちんとした小さなキット、それはただより多くの航空機を必要とします! Orange Hobbyは、リリースが次々と成功することに感銘を与え続けており、すべてが非常に競争力のある価格になっています。強くお勧めします!


歴史

Hermes Medical Solutionsは、1976年にスウェーデンのストックホルムに設立されました。同社は、SPECT再構成ソフトウェアとデュアルヘッド全身スキャンを最初に開発しました。 Hermes Medical Solutionsは、さまざまなスキャナーからの画像を組み合わせて表示するための最初の医用画像融合ソフトウェアを発表しました。この革新的なソリューションは、機能情報と形態学的情報を融合することにより、医師が臓器機能を特定するのをサポートし、それによって分子イメージングと放射線学の理解を向上させます。

大規模なネットワークのニーズを想定して、同社はオンラインデータベースプラットフォームであるGOLD™を、大容量ストレージを備えた接続、統合、ワークフロー、およびデータ管理のためのソリューションとして展開しました。同社は、画像表示と画像の融合をさらに強化するソフトウェアの開発を続け、その後、診断ワークフローに革命をもたらし、絶対的なSUVSPECT®定量化を可能にするSPECT画質を改善する再構成ソフトウェアを導入しました。

何年にもわたって、何千もの出版物が、Hermesのソフトウェアを主要なソフトウェアプラットフォームとして確立するための参考資料としてHermes MedicalSolutionsを引用してきました。私たちの真の成功は、クライアントのソフトウェア、サポート、およびサービスのニーズを満たすための、クライアントとの緊密で長年にわたる協力にあります。 Hermes Medical Solutionsの使命は、イノベーションにおけるリーダーシップと、卓越した患者ケアを促進するクライアント主導のサービスを組み合わせることです。それをあなたのものにしましょう。

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