1869年にスエズ運河が開通したことで、およそどのくらいの移動時間が節約されましたか?

1869年にスエズ運河が開通したことで、およそどのくらいの移動時間が節約されましたか?


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1869年にスエズ運河が開通した後、アフリカを旅する必要がなくなったことで、およそどのくらいの移動時間が節約されたかという、いくつかの変数が関係していることを理解していますか?


それは船とあなたの目的地に依存していたでしょう。

節約の感覚をつかむために(移動時間は今日からです)、スエズ運河のwikiページで参照されているプレゼンテーションを検討してください。

比較のポイントとして、ロンドンからニューヨークまでは、海上を移動する場合、3,300海里(6,200 km)を少し超えています。したがって、ホルムズからロンドンに旅行するときにスエズを通過することは、大西洋を横断する旅行を回避するようなものです。

この個別の質問には、それが意味するであろう日数でどれだけの節約ができるかを見つけることができる可能性が高いいくつかの情報源があります。

ちなみに、スエズを横断することには追加の利点がありました。喜望峰の近くで時々巨大な波を心配する必要がないということです。 (ホーン岬の海はさらに危険です。)


青筒社の3隻の蒸気船は、1866年から1870年にかけて、ヨーロッパとアジアの間の両方のルート(喜望峰周辺とスエズ運河経由)を使用しました。 10日と12日。


アーサーホルトの青筒社姉妹船 アガメムノン, アヤックスアキレス 1866年に全員がロンドンから喜望峰を経由してシンガポールへの最初の旅行で航海しました。 アガメムノン、(4月に)最初に出航したのは59日でした。 アキレス、(8月に)最後に出航したのは57日で最速でした。

カーゴスチーマーSS「アガメムノン」。ケープを数年間航海した後、これはスエズ運河を通過した最初の貨物船の1つでした。画像ソース:マグノリアボックス

スエズ運河が開通するまで、3隻の船はこのルートを走り続けました(彼らはまた、さまざまな中国の港に行きました)。 1866年から1869年の間に、ロンドンからシンガポールまでの平均日数は58日でした。 1870年6月までに、これらの同じ3隻の船はすべてスエズ運河ルートに切り替わり、10〜12日節約できましたが、その年の最速ではありませんでした。蒸気船です。 シャンタン グラスゴーからシンガポールへの旅行を42日で行ったとき、新記録を樹立しました。


スエズ運河がなくても、青筒社はすでにヨーロッパと極東間の航海時間を短縮しており、このような帆船よりもはるかに高速でした。 アイリーン・ラドフォード 1867年にロンドン-シンガポールで最高の(蒸気船ではない)時間を116日に設定しました(1866年のグレートティーレースも参照してください-3隻の船は福州から99日かかりましたが、すべて補助蒸気船に殴打されました 魔王 77日かかりました)。船会社にとって同様に重要なのは、汽船が帆船よりもはるかに多くのトン数を運ぶことでした。


主な情報源:

Macolm Falkus、The Blue Funnel Legend:A History of the Ocean Steam Ship Company、1865-1973