ホーカーシーハリケーンMkIB

ホーカーシーハリケーンMkIB

ホーカーシーハリケーンMkIB

ホーカーシーハリケーンMkIBは、空母用に設計された航空機の最初のバージョンであり、Mk IAのカタパルトスプールと海軍無線機に加えて、アレスティングフックが装備されていました。アレスティングフックを装備した最初のハリケーンは1941年3月にファーンバラに配達され、カタパルトで打ち上げられたMkIAに焦点を当てた作業中に試験が行われました。その後、約300 Mk IBの改造命令が出され、ほとんどの作業はGeneral Aircraft Ltdによって実行されました。これらの航空機のほとんどは、Merlin IIIエンジンと8ガンの翼を使用し、フックハリケーンと呼ばれることもありました。 。 1941年11月、25機のハリケーンIIAシリーズ2航空機が同じ規格に変換され、Mk IBの指定が維持されましたが、フックハリケーンIIとしても知られています。

シーハリケーンMkIBは、艦隊航空隊に大量に就役した最初の高性能航空機でした(グラマンマートレットもほぼ同時に登場しましたが、少数でした)。シーハリケーンには、艦載機として1つの大きな欠陥がありました。折り畳み翼がなかったため、小型の空母を甲板に保管する必要がありました。これにより、輸送できる航空機の数が減り、海水にさらされると機体が損傷するため、各航空機の運用寿命が短くなりました。これらの欠陥にもかかわらず、シーハリケーンMk IBが多数使用され、32個艦隊航空隊の飛行隊が装備されました。

Mk IBは、1941年10月に就役し、改造された商船であるMAC船から運航しました。これらの船には小さな飛行甲板があり、少数の戦闘機と対潜水艦航空機(多くの場合、シーハリケーンとフェアリーソードフィッシュ)を運ぶことができました。

護衛空母を伴った最初の北極の護送船団はPQ18であり、悲惨なPQ17の後の最初の護送船団でした。 PQ18は、米国製の護衛空母HMSによって護衛されました。 アベンジャーは、825戦隊から3匹のメカジキ、802および883戦隊から12匹のシーハリケーンを運びました。6匹は甲板上で組み立てられ、6匹は解体されて代わりに甲板の下に保管されました。護送船団にはCAM船も含まれていました エンパイアモーン 彼女のシーハリケーンMkIA、巡洋艦、駆逐艦2隻、対空艦2隻、コルベット4隻、対潜トロール船2隻、掃海艇3隻、潜水艦2隻。外向きの旅で、海のハリケーンは5機の敵機を撃墜し、17機に損害を与え、4機の損失と引き換えにした。キャリアがPQ17からの生存者を含むホームバウンドコンボイQP14に移動する前に、これらはデッキの下から5機の航空機に置き換えられました。

シーハリケーンMkIBとMkICは、1942年8月のマルタ船団の防衛に重要な役割を果たしました(運用 台座)。護送船団は4隻の空母に護衛されました 不屈の (800戦隊)、 (801飛行隊)と 勝利 (885戦隊)43台の海のハリケーンを間に運んでいます。 16のフェアリーフルマーと9つのグラマン防盾もありました。護送船団はHMSの喪失でひどく始まりました 、彼女のハリケーンの16と一緒に、逃げるのは4つだけで、護送船団に対する戦闘空中哨戒(CAP)の任務に就いていました。 8月10日から15日の間に、護送船団は最大500機のドイツとイタリアの航空機による攻撃を受けました。 39機の敵機が撃墜され、8機の海軍戦闘機が失われたと主張された。護送船団の14隻の商船のうち5隻だけがマルタに到着しましたが、彼らが運んだ物資は、島がアクシスの包囲に耐えることを可能にする上で重要な役割を果たしました。周りの戦い 台座 コンボイは、シーハリケーンの問題が1つ増えていることを示しました。導入されたときは高性能の戦闘機でしたが、すでにJunkers Ju 88に追い抜かれていたため、艦隊航空隊はすぐに高速の迎撃機を必要としました。

シーハリケーンIBキャリアサービス

戦隊

キャリア

801

アーガス

802

アベンジャー

804

ペガサス、イーグル、アーガス、激怒、ダッシャー

806

恐ろしい

824

ストライカー

825

Vindex

835

チェイサー、ナイラナ

880

激怒、不屈

883

アベンジャー

885

勝利

891

ダッシャー

護衛空母戦闘機
エンジン:ロールスロイスマーリンIII
パワー:1,030hp
乗組員:1
翼スパン:40フィート
長さ:31フィート4インチ
高さ:12フィート11.5インチ
通常の積載重量:7,410lb
最高速度:15,000フィートで317mph
巡航速度:
20,000フィートまでの時間:11分
上昇限度:34,200フィート
範囲:505マイル
兵装:0.303インチのブローニング機関銃8丁
爆弾の負荷:なし
海軍装備:海軍無線機、Aフレームアレスタフック、カタパルトスプール


ホーカーシーハリケーン1B

Z7015は、Canadian Car&amp Foundryによって製造され、1941年1月18日に最初に飛行しました。イギリスに出荷された後、Sea HurricaneIB標準に変換するためにGeneralAircraftに発行されました。 7月19日、HMSヘロン(RNASヨービルトン)に引き渡され、1941年7月29日に880飛行隊によって収集され、オークニー諸島に送られました。 10月7日、飛行隊はHMS不屈の船に乗り出すために出発しましたが、輸送中にZ7015は使用できなくなり、乗船しませんでした。

1942年4月5日、航空機は修理のためにDavid RosenfieldLtdに引き渡されました。 12月7日、HMSヘロンの海軍戦闘機兵学校(759)飛行隊に引き渡され、1943年秋までに教育用機体としてラフバラ大学に移動しました。

1961年に、ハリケーンを空軍大戦略の映画に耐えられるようにする試みが行われましたが、関連する作業は大きすぎました。 1986年1月、スピットファイアVC AR501を復元したチームは、シャトルワースコレクションと帝国戦争博物館の共同作戦で任務を引き受けました。

1995年9月16日、Z7015は、当時世界で唯一運用されていたマーリンIIIを動力源として、復元後の飛行に成功しました。

これは、世界で最後の耐空性のあるホーカーシーハリケーン1Bの例であり、定期的にここを飛行しています。

これは、シャトルワースディスカバリーアプリで紹介されている4機の航空機の1つです。


エアフィックスホーカーシーハリケーンMk.Ib1:48

Hawker Hurricaneは、Hawker Aircraft Ltdによって設計され、主に製造された英国の単座戦闘機でした。一部のバージョンは、Canada Car and Foundry CoLtdによってカナダで製造されました。

シーハリケーンMkIA
Sea Hurricane Mk IAは、General AircraftLimitedによって改造されたHurricaneMkIでした。それらはCAM船(カタパルト武装商船)によって運ばれるように修正されました。これらは、航空機を発射するためのカタパルトを備えた貨物船でしたが、それらを回収するための設備はありませんでした。したがって、航空機が陸上基地の範囲内になかった場合、パイロットは救済を余儀なくされ、船に乗せられました。彼らは非公式に「ハリケート」として知られていました。

改造された航空機の大部分は、最前線の飛行隊での使用により損傷を受けていたため、試験中に使用された少なくとも1つの例がカタパルト発射のストレスの下で崩壊しました。合計50機の航空機がハリケーンMkIsから改造されました。 CAMが打ち上げたハリケーンは8機の作戦で使用され、ハリケーンパイロットが1機だけ死亡したため、ハリケーンは6機の敵機を撃墜しました。最初のシーハリケーンIAの殺害は、1941年8月2日に撃墜されたFW200Cコンドルでした。

(写真:ヨービルトンから運航し、編隊飛行している6隻の艦隊航空隊ホーカーシーハリケーン)

シーハリケーンMkIB
カタパルトスプールとアレスティングフックを備えたハリケーンMkIバージョン。 1941年7月からHMSFuriousで運用され、1941年10月からは、航空機の発射と回収を可能にするフライトデッキを備えた大型貨物船であるマーチャント空母(MAC船)で使用されました。合計340機の航空機が改造されました。最初のシーハリケーンIBの殺害は、1941年7月31日、HMSフューリアスから運用されている880戦隊のシーハリケーンがDo18飛行艇を撃墜したときに発生しました。艦隊航空隊は、テスト中に発見されたロトールタイプよりも軽いデハビランドプロペラを好んでおり、ロトールユニットは着陸停止時に機首を下げ、プロペラブレードをキャリアデッキに「ペック」させる可能性がありました。軽量のデ・ハビランドユニットはこの問題を回避しました。

(写真:個人所有のホーカーシーハリケーンMk.1b(英国海軍コード7-LおよびZ7015、民間コードG-BKTH)は、英国空軍フェアフォードの2016 Royal International Air Tattooに到着します。1939年に建設され、1995年に復元されました。航空機は、シャトルワースコレクションの一部としてイギリスのオールドワーデンに展示されています。これは、880戦隊のフリートエアアームカラーであり、世界で唯一の耐空性のあるシーハリケーンMk.Ibです(2016年8月現在)。ハリケーン1bは、ハリケーンMk.1を改造したもので、カタパルトスプールとアレスタフックが追加されています&#8211提供:Adrian Pingstone)

シーハリケーンMkIC
カタパルトスプール、アレスティングフック、4つの大砲の翼を備えたハリケーンMkIバージョン。 1942年2月から、400機の航空機が改造されました。ペデスタル作戦中に使用されたシーハリケーンICは、16ポンドのブーストを受け入れるようにマーリンIIIエンジンを変更し、低高度で1400馬力以上を生成することができました。ペデスタル作戦中にシーハリケーンICを飛行中に、R。J。コーク中尉が5キルを達成したとされています。

シーハリケーンMkIIC
カタパルトスプール、アレスティングフック、および完全な海軍アビオニクス400航空機を装備したハリケーンMk IICバージョンが改造され、艦隊および護衛空母で使用されました。シーハリケーンのマーリンXXエンジンは、6,250フィートで1460 hp、11,000フィートで1435 hpを生成しました。最高速度は、13,500フィートで322 mph、22,000フィートで342mphでした。

シーハリケーンMkXIIA
カナダ製のハリケーンMkXIIAは、カタパルトスプールとアレスターフックを備えたシーハリケーンに改造されました。


ホーカーシーハリケーンMkIB-歴史

War Thunder Hawker Sea Hurricane MkIBおよびIC

シーハリケーンMkIB
カタパルトスプールとアレスティングフックを備えたハリケーンMkIバージョン。この飛行機は、7.7mm口径の8丁のBrowning Mk.II303機関銃を搭載していました。 1941年7月からHMSFuriousで運用され、1941年10月からは、飛行甲板が取り付けられた大型貨物船であるマーチャント空母(MAC船)で使用され、航空機の発射と回収が可能になりました。合計340機の航空機が改造されました。

シーハリケーンMkIB
Versione Hurricane Mk I dotato di gancipercatapultapiùunganciodiaresto。 Questo aereo(WTランクII)montava 8 mitragliatrici Browning MK II 303 calibro7.7。 Dalluglio194operònellaHMSFuriouse da ottobre 1941 vennero utilizzati sulla portaerei Merchant(navi MAC)、che erano grandi navi da carico con un ponte di volo attrezzato、consentendoad un aereo per essere lanciato erecuperato。 Un totale di 340 velivoli venneroconvertiti。

シーハリケーンMkIC
カタパルトスプール、アレスティングフック、4つの大砲の翼を備えたハリケーンMkIバージョン。 1942年2月から、400機の航空機が改造されました。ペデスタル作戦中に使用されたシーハリケーンICは、16ポンドのブーストを受け入れるようにマーリンIIIエンジンを変更し、低高度で1400馬力以上を生成することができました。[111] [112]ペデスタル作戦中にシーハリケーンICを飛行中に、R。J。コーク中尉が5人の殺害を犯したとされています。

シーハリケーンMkIC
Versione Hurricane Mk I dotato di gancipercatapultapiùunganciodiaresto。 Sulle ali montava quattro cannoni da20mm。 Dal febbraio 1942、400 aerei venneroconvertiti。 I Sea Hurricane IC usato durante l&#8217Operazione Pedestal avevano i loro motori Merlin III modificati per accettare 16lb di spinta、e avrebberopotutogenerarepiùdi1400CVa bassaquota。 Lt.RJCorkèstatoacreditatoconcinque uccisioni durante il volo a Sea Hurricane IC durante l&#8217OperazionePedestal。


ホーカーシーハリケーンMk.Ib

面白いことに、知覚される知恵は、ほとんどの場合、スピットファイアがハリケーンからすべての栄光を奪った、または盗んだというこの考えです。しかし、私の経験では、これは実際の真実からはほど遠いものです。もちろん、私は事実に異議を唱えようとはしていません。歴史は確かに、バトル・オブ・ブリテンの間に、ハリケーンがより多くのダウンした敵機を獲得し、より多くの数が必要になったときにそこにいたことを示しています。しかし、私がいつも例外としているのは、ハリケーンがスピットファイアによって何らかの形で影を落としているという考えです。これは戦争直後のことだったかもしれませんが、今は真実からかけ離れていると思います。あなたはほとんど誰にでもバトルオブブリテンの主題について尋ねます、そして彼らはほとんどいつもあなたが持っているものをかなり正確に言うでしょう。ハリケーンが主人公であり、スピットファイアが二次的であったことなど。しかし、確かに誰もがそう言っているのなら、ハリケーンは決して影が薄くなることはありません。ハリケーンがかなりの重量を占める以上に引っ張ったことは、今ではかなり一般的な知識です。ですから、ハリケーンは栄光の面でかなりうまくいっていると思います。

たまたま、航空機自体に関しては同意しますが、ハリケーンは私が2つのうちで好む航空機です。これは何よりもデザインと関係がありますが、彼女は美しい航空機であり、明らかに魅力的なスピットファイアよりも、いわば地球に近い美しさを持っています。ハリケーンは昔ながらの方法で作られた本物の飛行機であり、それは私にとって本当に魅力的です。

どの航空機が国の心を勝ち取ったかということになると、私たちが認識しなければならないことは、バトル・オブ・ブリテンが長い紛争の非常に早い時期に起こったことです。ハリケーンは1940年の夏にショーの主役だったかもしれませんが、戦争中に最前線で継続するのに必要なものがなかったため、直後に地上攻撃の任務に追いやられました。しかし、スピットファイアは終始戦闘機であり、戦争中の開発のペースに追いついてきました。彼女がイギリスの人々に愛されているのなら、それはそのためです。彼女は自由と英国の技術力の象徴です。要するに、ハリケーンは戦いの勝者だったかもしれませんが、スピットファイアは戦争の勝者でした。


Airfixキット

エアフィックスのこの新しいツールに由来する完成した1:48ホーカーハリケーンモデルをいくつか見てきましたが、今回はシーハリケーンMk.Ibがあります。ボックスアートは相変わらず素晴らしく、中に入ってもがっかりすることはありません。私が聞いた主なフィードバックは、キットの構築がいかに優れているか、そして確かに完成したモデルは見栄えが良いことです。そのため、航空機に向かう途中の完全な構築に大きな期待を寄せています-今すぐ構築:)

あなたは何を得ますか?

スプルーも見ることができるので、画像をよく見てください。かなり喜んでいただけると思います。

プラスチックから始めましょう

プラスチックは、メーカーの他の最近のリリースとまったく同じです。&#8211やや柔らかく、ツールが適切な水色灰色のパーツです。パネルラインのディテールはスクライブされてお​​り、スケールに合わせてよくできています。部品のディテールとフィネスはこのメーカーの通常よりも高く&#8211高く、これはAirfixの新製品の継続的な全般的な改善における大きな一歩です。

ハリケーンキットのパーツの内訳は、ワンピースの下部ウィングセクション上にある個別の上部メインウィングパネルではかなり一般的です。

機体 &#8211全体的な形状は非常に本物に見え、ファブリックの効果は、後部胴体と操縦翼面で得られるのと同じくらい優れています。私はそれらのスプルーから胴体の半分を切り取り、それらをテストフィットしました、そしてそれらは非常によくフィットします&#8211有望です。きちんとした独立した下部リアインサートには、アレスタクックが含まれています。

主翼 &#8211別々の上翼半分が水平に2つに分割され、ワンピースの下翼セクションに取り付けられています。ホイールベイの内部に提供されている表面の詳細を見るのは良いことです。これらは、翼全体の剛性を与えるために翼桁として組み合わされた個別の詳細な後壁と優れています。

ハイライトは、内部の詳細な銃を明らかにするオープンガンベイのオプションであり、後者は非常に繊細に成形されており、多くの人にアピールします。地上クルーや車両などでのいくつかの優れたジオラマの可能性(このメーカーからも入手可能)。

この時点で私が考えていることは、おそらくあなたも…すべての開いているパネルのドアのフィット感が良ければ、それは素晴らしいことだと思います。 SMNの新機能ページと今すぐビルドに注目してください)。

フラップ &#8211は個別のアイテムとして提供されておらず、閉じた位置で成形されています。

ラダー/エレベーター &#8211これらは別々にきちんと成形されているので、必要に応じてわずかにオフセットすることで興味を引くことができます。

コックピット &#8211私の見解の本当の強みの1つ&#8211すべてが完全に代表的なハリケーンを作るためにあります。内部の管状フレームワークは、エリア全体を忙しく見せるためにそれに取り付けられている主要な楽器と同様にあり、メインパネルも細部を浮き彫りにし、デカールインストルメントパネルは、デカール設定ソリューションをたくさん使用して、これに対して非常にうまく機能する可能性があります&# 8211が表示されます。

シートは見た目を完成させるためにハーネスが必要です。

足回り &#8211繰り返しになりますが、キットのもう1つの強みは、これらの領域を人目を引くようにするために私が見る限り、すべての詳細がそこにあることです。ホイールウェルも、上記のように同様に詳細な主翼桁と一体となった後部セクションでよくできています。

ホイールにはタイヤ用のタイヤフラットが付いているものと付いていないものがあり、ハブが分離されているため、塗装がより速く、よりきれいになります。

プロペラ &#8211 3枚羽根の支柱は、排気筒と同様によく形成されていますが、これらには気になる場合に対処するためのモールドシンクマークがいくつかあります。尖ったスピナーと丸いスピナーの両方が含まれています。

パイロットフィギュア &#8211着席したパイロットフィギュアが含まれており、彼はよく工具を使っているように見えます。別々のアームを使用すると、コックピットの座席とコントロールに対する彼の位置を微調整できます。ß

クリアパーツ

キャノピーは便利に分割されているので、フロントガラスとリアセクションが分離されているため、キャノピーを開いたり閉じたりすることができます。透き通った、傷のない、歪みのない良好な成形。少し異なるサイズのメインキャノピースライドセクションが含まれているので、開いたり閉じたりして表示したいものを選択できます。

手順

シンプルな折りたたみ式の取扱説明書は、ペイントの色への参照が十分に明確であり、正確な色と写真への参照は、好みのペイントを必要なものに一致させるのに役立ちます。提供される各バージョンには、フルカラーの塗装/デカールガイドが含まれています。

デカール

2つの異なるホーカーシーハリケーンMk.Ib航空機のデカールが含まれています:

オプションA:リチャード・ジョン(ディッキー)・コーク中尉(DSOおよびDSC)が飛行した航空機、第880海軍飛行中隊、艦隊航空隊、HMS不屈、作戦「アイアンクラッド」、ディエゴ・スアレス、マダガスカル、1942年5月

オプションB:第804海軍飛行隊、艦隊航空隊、HMSイーグル、1941年

完全なステンシルデータと、各小さなアイテムがどこに行くかを示す明確な図が含まれています。さまざまなスキームが高品質のカラー折りたたみシートに示されています。

デカールは非常によく印刷されており、高品質に見えます&#8211そう願っています。最近のリリースのいくつかを構築することから、これらのデカールは、マーキングがくぼんだディテールに落ち着くのを助けるデカール軟化ソリューションとうまく機能します。


追加情報

連絡する

電話でお問い合わせください 01903 207525 または、お問い合わせフォームをご利用ください。

営業時間

月曜日から土曜日の午前9時から午後5時30分

配達

競争力のある配達料金、翌日配達が利用可能です。

サセックスモデルセンターは50年以上にわたり、モデラーにサービスを提供してきました。今日まで家族経営のビジネスである3世代は、さまざまな製品と専門知識を提供して、情報に基づいた購入の選択を可能にするよう努めてきました。変化する世界において、私たちは常に優れた製品と同様に優れたサービスを提供することを目指しています。


ホーカーシーハリケーンMkIB-歴史

製造中止この製品は製造中止になりました
そして、もう利用できません。定価:$ 29.99
あなたが支払う:$ 22.99
(すべて米ドルでの価格)

メーカー: Airfixモデル
ストック番号: AIR 5134
規模: 1/48
タイプ「ハリケーン」のすべての製品を表示

このモデルキットは組み立てが必要です。説明に特に明記されていない限り、セメント、塗料、その他の建設資材は含まれていません。

バトル・オブ・ブリテンの野蛮なドッグファイトで証明されたホーカーハリケーンは、水面上と水面下の両方で、ドイツの攻撃から重要なシーレーンを保護する上でも貴重な貢献をします。カタパルトスプールと胴体に取り付けられたアレスティングフックを追加して改造されたシーハリケーンは、1941年半ばからイギリスの小型空母に搭乗しました。

大西洋でのイギリスの海運損失が増大し始めたとき、イギリス海軍は海上で効果的に運用できる高速で有能な単葉戦闘機を必要としていることが明らかになりました。当時のイギリスの戦闘機はスーパーマリンスピットファイアでしたが、すべての生産はバトルオブブリテンと海軍が被った損失を補うために必死だったイギリス空軍に向けられていました。アメリカンワイルドキャットなどの他の航空機が海軍に支持されていたにもかかわらず、由緒あるホーカーハリケーンがその任務に選ばれ、この非常に用途の広い航空機が再びその国の呼びかけに応えました。当初は特別に改造された商船に搭載されたロケット推進のカタパルトで運用されていましたが、初期の海軍ハリケーンはすべて改装され、戦争に疲れたRAFマシンでしたが、アクシスの襲撃者との戦いで護送船団に貴重な空中支援を提供しました。

後のシーハリケーンIBには、カタパルトスプール、アレスティングフック、および海上での効果的な運用を確保するための多数の追加の変更が装備されていました。これらの戦闘機は、英国の比較的小型の空母と、MAC船として知られる特別に改造された商船から運航されていました。ハリケーンの広い翼面積と寛容な操縦性により、海上での空母のローリングデッキからの運用に特に適しており、より有能なイギリスとアメリカの海軍戦闘機が利用可能になるまで優れたサービスを提供しました。


海の空挺戦士

この最新版のWorkbenchへようこそ。また、Airfixモデリングの魅力的な世界の舞台裏を定期的にご覧ください。最新のアップデートでは、1/48スケールの範囲で変更されたツールの発表が行われ、これはすでに今年の最も人気のあるリリースの1つであるように見えます。また、興味深い歴史を持つ非常にカラフルな航空機を見ていきます。小さなスターターセットの範囲。また、読者が提供する、あなたの喜びのためのビルドレビューもいくつかあります。これには、私たち全員が黒いペンキを急いでいる素晴らしい第二次世界大戦の夜間戦闘機モデルが含まれます。ボックスアートワークが明らかになり、新しいキットデカールオプションの背後にあるストーリーで、Workbenchの最新版にすべての人のための何かがあることを願っています。

勝たなければならない戦い

多くの人がおそらくバトルオブブリテンを英国の空中での最高の時間と表現しますが、第二次世界大戦中、勇敢なパイロットが最初は急いで準備された比較的不適切な船から、信じられないほど敵対的な環境での作戦で飛行する必要がありました。大西洋。多くの点で、この戦いは1940年の夏に少数派が戦った戦いよりもさらに野蛮であり、イギリス国民の存続そのものを手にしたので、失敗は考えられませんでした。英国が海上での戦争に行くために戦闘機を必死に必要としていたとき、それはバトルオブブリテンの証明された軍馬と歌われていない英雄であるホーカーハリケーンを呼びました。

大西洋でのイギリスの海運損失が増大し始めたとき、イギリス海軍は海上で効果的に運用できる高速で有能な単葉戦闘機を必要としていることが明らかになりました。第二次世界大戦の初期には、当時のイギリスの戦闘機はスーパーマリンスピットファイアでしたが、すべての生産は、バトルオブブリテンで被った損失を必死に置き​​換えていたイギリス空軍に向けられていました。海軍がスピットファイアにロビー活動をしている間、彼らはがっかりすることになっていました–誰もが免れることはできませんでした。彼らは多くの余剰を処理し、疲れたホーカーハリケーンと戦わなければなりませんでしたが、海軍本部は状況に特に満足していませんでしたが、ハリケーンはこの困難な作業に理想的な航空機であることが証明されました。現在使用されている適切な、または利用可能な空母がないため、これらの初期の護送船団プロテクターは、特別に改造された商船からのロケット推進カタパルトを使用して空中に発射する必要があります。 1つは勇敢なパイロット用です。

「夢中の」ハリケーン

A05134ホーカーシーハリケーンMk.IBのリリースに伴う美しいボックスアートワーク

初期のカタパルトで発射されたハリケーン戦闘機は、脆弱な商船団がドイツ空軍の海上哨戒やUボート攻撃から身を守ることを可能にしましたが、専用の艦載戦闘機も必要であり、「ハリケート」と一緒に開発されました。ハリケーンの折り畳み翼バージョンに関連する追加の重量は、開発の比較的早い段階で割り引かれましたが、艦載バージョンの戦闘機は、陸上ベースの戦闘機やカタパルト戦闘機とは明確な違いがあります。イギリス海軍の分類であるシーハリケーンIBを搭載した最も重要な変更は、英国の空母からの効果的な運用を可能にするカタパルトスプールとAフレームアレスタフックの追加でした。航空機がキャリアデッキ操作の厳しさに耐えられるようにするために機体の強化も必要であり、減速力の一部を吸収し、フックが跳ね返って胴体を損傷するのを防ぐために、アレスタフックに保持スプリングが利用されました戦闘機の。アレスタフックが展開され、デッキの着陸が試みられると、コックピット内で緑色のライトが点灯します。

シーハリケーンIBは、ロールスロイスマーリンIIIエンジンの改良型を搭載しており、デハビランドプロペラ(ロトールユニットよりもわずかに軽い)とスピナーを駆動し、その結果、航空機の重心の変化を相殺するのに役立ちました。特定の海軍化された機器の適合。翼を折りたたむことができないと、これらの航空機の海上への積み込みに影響があります。英国の空母のほとんどがデッキの下にシーハリケーンを保管できず、航空機の大部分が単にデッキに打ち付けられたり、外洋上で不安定に押されたりしたためです。アウトリガーストラットでサポートされているテールホイール。これらの過酷な運用条件にもかかわらず、シーハリケーンは、その広い翼面積と寛容な操縦性により、海上での空母のローリングデッキからの運用に特に適しているため、堅牢で信頼性の高い海軍戦闘機であることが証明されました。重要なことに、英国が最も必要としたとき、ハリケーンは行動の準備ができており、より有能な英国とアメリカの海軍戦闘機が利用可能になるまで、区別して海上で奉仕しました。常にサラブレッドのスピットファイアの陰にあるハリケーンは、多くの点でこのお笑いコンビの中でより重要な航空機でした。


ホーカーシーハリケーンIb&#x27Z7015 / 7-L&#x27(G-BKTH)

2013年秋の航空ショー中にオールドワーデンで展示されているのが見られます。

以下の詳細は、シャトルワースコレクションのウェブサイトからのものです:-

バトルオブブリテンでのRAFサービスでのホーカーハリケーンの初期の成功の後、イギリス海軍は大西洋の船団の保護としてハリケーンを導入することを決定しました。これらの護送船団は、陸上の航空機の範囲をはるかに超えて運用されているFW-200コンドル航空機によって監視されており、護送船団に対するUボートの攻撃を調整していました。暫定措置により、一部の改造商船の船首にあるカタパルトに搭載された改造ハリケーン「ハリケート」が誕生しました。この役割のためのハリケーンへの唯一の変更は、カタパルトスプールの追加であり、そのため、シーハリケーンIaと呼ばれていました。これらの海のハリケーンは理想的ではありませんでした。発射されると、陸軍基地に戻るか、護送船団の近くの海に溝を掘らなければならなかったからです。改良されたシーハリケーンはIbでした。これには、カタパルトスプールとアレスタフックがあり、小さな飛行甲板を持つように改造された商船に着陸できるようになっています。ハリケーンZ7015は、飛行試験Z7015が英国に出荷された後、1940年にオンタリオ州フォートウィリアムの工場でカナダの自動車鋳造所によってMkIとして建設されました。 1941年6月27日に、それはSea HurricaneIb標準に変換されました。 Z7015は、戦時中の飛行キャリアに斑点があり、1943年に教育用機体としてラフバラ大学に納入され、終了しました。それは1961年にシャトルワースコレクションに移されるまでそこにとどまりました。Z7015は飛行状態への回復が始まる前に「空軍大戦略」映画で静的に使用されました。 1981年にZ7015がダックスフォードに移され、今度はダックスフォード航空協会によって別の復元が開始されるまで、航空機を復元するためのいくつかの試みが行われました。この復元は、帝国戦争博物館とシャトルワースコレクションの間で正式な合意に達するまでゆっくりと進行していました。つまり、コレクションのスピットファイアを復元した同じチームがZ7015を復元することになります。新たな修復は1986年2月に本格的に開始され、1995年9月16日にパイロットのアンディセフトンの手によって世界のみの海ハリケーンIbの初飛行につながりました。


ビデオを見る: סופה טרופית, מקסיקו, פלאיה דל כרמן