パーシングM26戦車

パーシングM26戦車

シャーマン戦車は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が使用した主戦車でした。代わりに、パーシングM26は1945年1月まで配達されました。戦車は到着が遅すぎてヨーロッパでの戦争に大きく貢献できませんでしたが、1945年の夏に沖縄で使用されました。


M26パーシング

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M26「パーシング」は第二次世界大戦の終わりに正式に登場し、フランスのアメリカ外征軍(AEF)の第一次世界大戦のジョンJ.パーシング将軍(「ブラックジャック」として知られる)にちなんで名付けられました。 M26パーシングは、そのような「重戦車」の必要性が米軍の優先事項の一部ではなかった時期に、ゆっくりと困難な始まりを迎えました。代わりに、努力は主にM3 Lee / GrantとM4Sherman中戦車の生産に集中しました。後者は、終戦までにイギリスとアメリカの機甲部隊の大部分を形成しました。ドイツの「パンサー」と「タイガー」の重戦車シリーズがヨーロッパの戦場でデビューするまで、重武装の、そして装甲のある戦車戦闘システムの必要性が前面に出てきました。重戦車は、ドイツ、英国、米国、ソビエト連邦との戦争の終わりまでに標準を証明し、さまざまな成功を収めた重戦車の設計を紹介しました。より注目に値する成功した開発の1つは、強力な122mm主砲と頑固に厚い装甲を搭載したソビエトの「ヨシフスターリン」ISシリーズになりました。一部の装甲開発は、寸法と火力の両方で戦車設計の以前のすべての基準を超えた「超重戦車」とさえ見なされました-これらの法外で楽観的な設計のほとんどはドイツ人に起因します(超重戦車パンツァーVIII「マウス」が素数です)たとえば、Landkreuzer P.1000「Ratte」が製造されたのは2台だけでした)。

D-Dayに予定されていた連合軍によるフランスの海岸線への侵攻の時までに、パンサーは数の強さを享受し、最も近い連合軍の対応物であるM4シャーマンを簡単に上回りました。連合国がD-Day後の侵攻報告でこれらのドイツの豹に対する直接の経験を受け取った後で初めて、改良されたアメリカの戦車の必要性がウォープランナーの心に定着しました。パンサーズは装甲保護と装甲貫通の健全な組み合わせを提供し、後者は手ごわい実績のあるドイツの主砲を備えていました。これにより、連合軍の装甲が射程内に入る前でも、ドイツ軍の戦車が連合軍の装甲を攻撃できるようになりました。さらに、より重いドイツの戦車タイプは、より脆弱な側面または後方に沿った巧みな攻撃と、複数のシャーマンからのアクションの組み合わせを必要とすることがよくありました。逆に、シャーマンはポイントディフェンスアーマープロテクションが比較的不足しており、元の75mm主砲を使用して作られました。これは、最終的に76mmモデルにアップグレードされ、シャーマン「ジャンボ」の形でより優れたアーマーになりました。

新しいアメリカの重戦車の設計作業が始まり、新しいドイツの戦車と競争できる銃システムを開発するためにかなりの努力が払われました。その結果、いくつかのプロトタイプが有効性を試され、「T26E3」と呼ばれる1台のプロトタイプ(パイロット)車両が、「Pershing」というニックネームの「HeavyTankM26」として正式に量産に選ばれました。結果として得られたパーシングの設計は、強力な90mm M3主砲で武装していました(この兵器は、伝説のドイツの88mmデュアルユースFlaK /対戦車砲システムとほぼ同等と見なされました)。装甲に関しては、M26パーシングは失望せず、シャーマンと比較して肌が厚く、特に正面を向いた状態で最大限の保護を実現しました。車両には、運転手(左前部船体に着席)、弓砲手/無線通信士(右前部船体に着席)、砲手、装填手、指揮官を含む5人の要員が搭乗し、すべて横断砲塔に着席しました。弓砲手は、船体の右前部に限定された弧を描いたボールマウントに取り付けられた7.62mmのブローニング機関銃を配置しました。砲手は、90mm主砲の横に取り付けられた同軸に取り付けられた7.62mmブローニング機関銃を管理しました。この機関銃は、90mm砲が過剰であることが判明したターゲットに対して使用できます。砲塔の上部には12.7mmのブラウニング重機関銃が1丁装備されており、軽装甲車両や低空飛行の航空機に使用できます。 70発の90mm弾薬を搭載することができ、これに5,000発の7.62mm弾薬と、さらに550発の12.7mm弾薬が追加されました。パワーに関しては、パーシングには、出力400〜450馬力のフォードGAF 8気筒ガソリンエンジンが搭載されており、時速25マイルの最高速度と100マイルの動作範囲が可能です。オフロードパフォーマンスは時速5.25マイルとかなり低かった。全体で、M26パーシングの重量は約46トンでした。

全体として、M26は連合国が戦う最も近い戦車システムであり、範囲、機能、出力はドイツのパンサーと同様でした。パンサー自体は後にドイツ軍の最高の「万能」戦闘戦車としてラベル付けされましたが、戦後の「キングタイガー」シリーズは間違いなく最も強力でした-その潜在能力を最大限に発揮しようとすると、数値的な優位性と貴重な燃料しかありませんでした戦争の後半。

戦闘劇場に到達した最初のM26パーシングは、1945年初頭にヨーロッパに到着しました。この時までに、ドイツは複数の戦線に沿った自衛戦争に完全に巻き込まれ、週までに急速に地盤を失いました。派遣団は西、北、南にいた。 4月、ベルリンは赤軍に転落し、ヒトラーは地下の掩蔽壕で自殺しました。ドイツでの戦争は5月に終わり、軍隊は一流の司令官によって降伏しました。到着したM26パーシングは、価値のある戦術的使用をもたらすには遅すぎただけでしたが、ヨーロッパの土壌では少なくとも200が報告されており、これらには第3および第9アメリカ装甲師団があり、さらに100の例が保留されていました。それらが必要とされた場合、地域の強さをさらに強化するため。第二次世界大戦中、戦闘関連の行動が見られるのは約20台のM26のみであり、第3機甲師団に所属する一部のM26は、1,000ヤードまでの範囲で1対のティーガー戦車とパンサーを獲得しました。これは贅沢なことです。以前は最新のドイツ戦車にしか提供されていませんでした。キングタイガーと別のパンサーは、4月初旬にデッサウの近くで開発中のT15E1高速90mm砲と追加の装甲を搭載した「スーパーパーシング」によって破壊されました。ほんの数人のスーパーパーシングがヨーロッパに到着しました、そしてこれは戦争の非常に遅い時期に過ぎませんでした。パーシングはまた、ライン川に架かるレマーゲンの橋を渡る連合国の装甲柱の一部を形成します。これらは、1945年3月7日にアメリカ第9機甲師団の誇らしげな旗の下に到着しました。

ドイツの占領にもかかわらず、大日本帝国は太平洋で数ヶ月長く戦い、戦争を終わらせるために核兵器の究極の使用を必要としました。その前に、M26パーシングは太平洋戦争に到着し、決意の大日本帝国陸軍(IJA)に対する沖縄侵攻の行動を目的としていました。しかし、ヨーロッパと同様に、これらのパーシングは到着が遅すぎたため、戦争の壮大な計画に効果的に使用することはできませんでした。戦闘が終了する前に、沖縄の水陸両用輸送機から降ろされたM26が12台もありませんでした。さらに、IJAは中型または重型の有能な戦車を配備したことがなく、M4シャーマンはそのような軍隊に対抗したようです。IJAは戦争中、時代遅れの軽戦車クラスを多用していました。

戦後の世界では、M26パーシングは博物館の作品として、または保管庫に保管されていましたが、コレクションは冷戦の初期段階で認識されていたソビエトの侵略からヨーロッパのNATO防衛を強化するのに役立ちました。 M26を真の運用形態で使用するのは、米国、ベルギー、イタリアだけです。 T26E3プロトタイプとM26初期生産モデル(M3ガンとダブルバッフルマズルブレーキの使用で有名)以外のバリエーションには、M3A1ガン、シングルバッフルマズルブレーキ、バレルに沿った排煙器を備えたM26A1が含まれていました。 M26A1E2には、一体型の発射体を使用した開発中のT15E1主砲(「スーパーパーシング」として)が装備されていました。 T26E4は、T15E2主砲とツーピースの発射体を備えたプロトタイプでした。 M26E1には、一体型の発射体を使用した長砲身のT54砲が与えられました。 M26E2は、新しいパワーパックとランニングギア、およびM3A1メインガン(これはM46「パットン」戦車シリーズに進化しました)で完成しました。 T26E2は、105mm榴弾砲を自走砲として装備した別のプロトタイプ開発であり、最終的には「重戦車M45」になりました。 T26E5は、279mmの厚さのセクションで、より優れた装甲保護を提供しようとするさらに別の開発形態でした。 M26パーシングの主な生産形態では、選択したサスペンションシステムがフォードエンジンを搭載した基本的なトーションタイプのシステムになりました。

これはM26のラインの終わりを証明しませんでした、しかし、それは来たる朝鮮戦争(1950-1953)で広範囲の戦闘行動を見続けるであろうからです。ソビエト連邦と中国の祝福を受けて、北からの共産軍が南に侵入し、朝鮮半島での3年間にわたる紛争を開始した。当初、北朝鮮の進歩は、準備の整っていない国連/米国/韓国の派遣団に対して優れていることが証明された。反撃が北朝鮮を駆り立てたのは連合軍が彼らの支持を得るまででなく、38番目のパラレルを通過して北朝鮮に向かった。中国はすぐに北に加わり、戦闘が収まる前に連合軍を元の路線に戻した。戦争中、M26は、第二次世界大戦でソビエトの土地からドイツ軍をルーティングするために使用された古典的なT-34中戦車の85mm武装バージョンである伝説のソビエト製T-34 / 85とうまく戦うことができました。 。実際、M26は朝鮮戦争で非常にうまく自制し、関与したすべてのT34の最大半分を破壊したとされています。地形とそれに伴う天候は容赦なく、M26クルーの勇気が結果に表れました。破壊されたT34戦車の残りの半分を占めるのは、高度に改造された76mm武装のM4シャーマンだけでした。中国と北朝鮮の両方が、第二次世界大戦中の大規模なソビエト生産キャンペーンを通じて利用可能になったソビエトT34を、数万の完成した例で戦った。朝鮮戦争では、連合軍の戦車の必要性が非常に大きかったため、M26パーシングは保管場所から持ち帰られるか、博物館/屋外の展示品として根こそぎにされ、戦闘の準備が整いました。

戦車の進化と主力戦車の登場により、M26パーシングは「中戦車」として再分類されました。しかし、彼女は画板を残した新世代のアメリカの戦車デザインにとって非常に貴重であり、M46パットンから始まる多世代の「パットン」シリーズに影響を与えました。 M46は、新しいエンジン、トランスミッション、主砲を備えたM26パーシングの基本設計にすぎませんでした。これに続いて、M47(非公式には「パットンII」)、M48パットンが続き、M60パットン主力戦車で最高潮に達しました。これらの戦車は、1970年代後半から1980年代初頭にM1エイブラムスが到着する前の1950年代と1960年代にまたがっていました。

パーシングの決定的な生産マークは、2,000以上のタイプが生産された単純なタイトルの「M26」マークでした。全部で、そしてすべてのプロトタイプと実験モデルを含めて、4,550以上のパーシングが生産されたと信じられています。


ノーネームリッジを取る:4台のM-26戦車と4台のロシアのT-34

アメリカの強さが増すにつれて、釜山周辺へのNKPAの圧力は弱まった。 8月中旬までに彼らは北朝鮮人を投げ返す準備ができていた。第5海兵隊は、海兵隊に「ノーネームリッジ」として知られているオボンニ海兵隊を占領するように割り当てられました。それらを支えていたのは、第1小隊の4台のM-26戦車、第1海兵戦車大隊のA社でした。小隊はグランビル・スウィート中尉によって率いられました。 NKPA第4歩兵師団は、海兵隊に反対し、第109戦車連隊の大隊が順番に支援しました。

その日の戦闘は終わり、アメリカ人はその夜のために防御を設定しました。タンクは燃料補給のために引き戻されましたが、午後8時に、差し迫ったタンク攻撃を示すメッセージコード「フラッシュパープル」を受け取りました。スウィート中尉は、それぞれが補充を終えたときに、彼の戦車を前方に命じました。彼は道路の狭い場所を選び、3つの戦車を並べて配置したので、敵が自分の車を破壊した場合、彼らの残骸が汚れをブロックし、敵の前進を阻止しました。彼の戦車はその上昇メカニズムに問題があったので、戻ったままでした。隘路は道路のカーブの近くにあり、前進する敵の鎧は、パーシングを発見する前に十分に範囲内にありました。


T22およびT23プロトタイプ

Torqmaticの問題により、M4トランスミッションに戻り、T22に至りました。この中戦車のバリエーションもオートローダーをテストしたため、砲塔の搭乗員は2人に減りました。
1943年、M4を交換する必要性は明らかではなく、米陸軍兵器は次のT23中戦車、主にトランスミッションでいくつかの電気システムをテストすることを決定しました。これらは就役しましたが、保守と供給の問題のため、主に訓練目的で、戦争中は米国の土壌でのみ運用されました。


ヨーロッパ[編集|ソースを編集]

ブリュッセル王立陸軍博物館のM26A1。ベルギーにリースされたすべてのM26は、1980年に博物館に寄贈されたこの特定の車両を除いて、米国の所有物のままでした。

第二次世界大戦の終結後、ドイツで占領任務に就いていた米陸軍部隊は、難民の流れを制御するために設計された準警察部隊と黒人のマーケティング戦闘部隊が軽動力部隊に変換され、全米に広がりました。占領地域。 &#9164&#93 1947年の夏までに、陸軍は翌年、薄く広がった歩兵をバックアップするために戦闘予備軍を必要としました。第1歩兵師団は再編成され、統合されました。 &#9165&#93 1948年の歩兵師団の編成と装備の表には、123台のM26パーシング戦車と12台のM45榴弾砲戦車が含まれていました。 &#9166&#93 1951年の夏、NATO増強プログラムの一環として、さらに3つの歩兵師団と第2機甲師団が西ドイツに派遣されました。 &#9167&#93 M26パーシングは1951年に韓国から姿を消しましたが、西ドイツに配備された戦車ユニットには装備されていました。&#9168&#93&#9169&#93は、1952年から53年にM47パットンに交換されるまで続きました。 &#9170&#93&#9171&#93歩兵師団の組織と装備の1952年から53年の表には、M26とM45に代わる135台のM47パットン戦車が含まれていました。 &#9172&#93

1952年、ベルギー陸軍は423のM26およびM26A1パーシングを受け取り、相互防衛援助プログラムの一環として無料でリースされ、その後、同盟国への米軍援助が正式に指定されました。戦車は主に、第2、第3、第4大隊の移動可能な予備ユニットを装備するために使用されました。 ガイド連隊/連隊ギッセン (ベルギーのユニットはフランス語とオランダ語の両方で正式な名前があります)7、9、10日 ランシエ連隊/連隊槍騎兵 そして最後に2番目、3番目、5番目 Bataillon de Tanks Lourds/大隊Zware戦車。しかし、1953年の春、M26は3か月間、アクティブユニットである第1歩兵師団の第1重戦車大隊に装備され、その後M47に置き換えられました。

1961年に、予備ユニットの数が減り、予備システムが再編成され、M26が1番目と3番目に装備されました。 Escadron de Tanks/戦車戦隊 歩兵部隊の一般予備として。 1969年に、すべてのM26は段階的に廃止されました。


戦闘での使用

M26は、戦闘においてさまざまな役割を果たすことができます。 IS-2やT32のようにリロード時間が長い重戦車をサポートするために使用することも、側面攻撃に参加することもできます。速度と敏捷性は優れていませんが、その役割には十分です。また、狙撃や待ち伏せの状況でも成功する可能性があります。シャーマンのものと比較してパーシングの低いプロファイルを使用してナビゲートします。伏角により、露出しすぎずに上から撮影できます。これは、銃の俯角がほとんどないほとんどのロシアの車両と比較して利点です。

90 mm M3砲は、使用する弾薬の幅広い選択肢を所有しています。爆発性フィラーを使用したM82APCBCは、非常に致命的です。通常、このシェルの貫通が成功すると、車両の単発ノックアウトにつながる可能性があります。この車両が位置するランクには少し浸透がありませんが、側面攻撃には最適です。 M304 APCRショットは、車両に厚い装甲を貫通する能力を与えます(平らな表面である場合)。これは、乗組員の位置またはモジュールをターゲットにして、(ほぼ)垂直装甲を目指す必要があることを意味します。ティーガーII(H)に対して、これは、砲塔側であなたを直接見ている場合、砲塔の右側を狙うことを意味します。その位置で、あなたは1,800メートルの距離まで侵入することができます。

あなたはクラスのために適度に装甲されていますが、あなたがあなたの戦車を露出しすぎると、ほとんどの敵はこのランクであなたを簡単に破壊することができます。パーシングの正面の係合角度での直接的な衝撃を減らすために、V字型の正面装甲はいくつかのショットをそらすことができます。下の斜堤は弱点です。敵から隠しておいてください。

パーシングの欠点の1つはエンジンです。パワーウェイトレシオが低く、非常に迅速な操作ができません。後期シリーズのM4中戦車に見られるのと同じフォードGAFを使用しており、重量は約8トン多くなっています。 M26は少しパワーが不足しているため、丘を登るのに苦労しています。あなたはあなたが操作している地図と地域を知り、それらを賢く使う必要があるでしょう。

アーバンマップ(ポーランド、東ヨーロッパ、ヒュルトゲンの森、ケルン)は待ち伏せに最適です。適度な速度で、警戒を怠った重い敵の戦車を捕まえましょう。通りを渡って移動する必要がある場合は、敵の疑いのある位置の前にアーティをドロップします。スモークスクリーンがあなたを覆います。

敵の側面を攻撃できた場合、最初のショットが決定的です。常に最初に銃を無効にするために撃ちます(砲手または砲尾)。これを行うのに最適な弾薬は、M304 APCRラウンド、またはM82APCBCシェルです。 M304は100%の成功を保証しますが、M82も非常にうまく機能し、砲塔内に大きなダメージを与える可能性があります。しかし、一部のドイツ人は船体の側面に軌道を持っており、敵が砲塔を回している最中の場合、M82は跳ね返る可能性があります。お見逃しなく。ドイツの重戦車の大きな側面は魅力的なターゲットですが、T33やM304ラウンドのような間違った弾薬でダメージを与えることなく、非常に簡単にパンチスルーできます。ヤークトパンターやフェルディナンドのような砲塔のない駆逐戦車に隣接している場合は、エンジンを狙うだけで事実上破壊されます。

アーケードバトルでは、タグシステム(プレイヤー名)があるため、敵の戦車を側面攻撃して待ち伏せするのははるかに困難です。ただし、戦車はまだ非常にプレイしやすく、状況に応じてさまざまな戦術を実行できます。都市環境では、チームと一緒に移動し、良いショットがあり、敵の戦車があなたを狙っていない場合にのみ頭を突き出すのが最善です。オープンテレインでは、丘を有利に使用したり、敵の戦車をサイドショット/ポットショットしたりすることができます。ここでの主なルールは、あなたの側を見せず、低くとどまることです。

現実的なシミュレーターの戦いでは、M26は非常に重装甲の敵に直面する試合の最も厳しい部分にあるべきではありません。最前線の背後に留まるか、側面攻撃を試すことをお勧めします。ミニマップで見つけることはできません。高い戦闘評価は、シミュレーターモードでレベルを上げて冷戦時代の戦車と戦うことができることを意味します。圧縮とマッチメイキングは、敵が側面からでも侵入するのが特に難しい状況にあなたを置くことができます。

長所と短所

  • M82ショットは、貫通した場合、ほとんどの戦車を1回のショットで破壊する可能性が高くなります。
  • M82ショットは、砲塔ショットからすべての乗組員を即座に無力化することさえできます
  • サイドアーマーは釣りの戦術に十分です
  • ロープロファイル、ハルダウン位置で優れています
  • 優れた喧嘩屋
  • 5速でのハンドリングが良い
  • 上部の.50口径機関銃は対空防御に役立ちます
  • 速いリバーススピード
  • 防盾の後ろに砲塔プレートがあり、時々ショットを吸収します
  • 過小評価されている戦車、これを有利に使用する必要があります
  • 非常に速い砲塔回転
  • 非常に優れた船体のトラバース速度
  • 優れたトップアーマー、航空機の銃に抵抗することができます
  • APCRラウンドは、ストックシェルやM82では浸透できない多くのものに浸透する可能性があります
  • M26は、M46に優れた学習曲線を提供します
  • タレットリングは簡単に損傷する可能性があります
  • 装甲は6.3戦車には少し不十分です
  • 最高速度に到達することはめったにありません
  • 遅い加速
  • T25とは異なり、砲安定装置はありませんが、安定したサスペンションにより、移動時にかなり正確です。
  • 低速での重い取り扱い
  • 90 mm砲の貫通力は、ドイツのKwk 8.8 L / 71、イギリスの84mm QF 20ポンド砲、ソビエトの122 mmD-25Tと比較して低くなっています。
  • 下部斜堤と船体機関銃は弱点です
  • 低い反応性移動度
  • 頻繁に正面から敵の戦車と交戦するのに苦労します

パーシングM26戦車-歴史

デッサウでの決闘
1945年4月21日
槍の頭の1対1の戦車の勝利
Vic Damon、3AD.comスタッフ

第二次世界大戦の第3機甲師団の最後の戦闘行動のわずか3日前に、第33機甲師団のスーパーパーシングは、戦争で最も強力で最も重装甲のドイツ戦車、別名77トンのキングタイガーに出会い、敗北しました。ティーガーIIまたはタイガーロイヤル。これは、キングタイガーとスーパーパーシング(53トンで7トン重い修正された標準M26パーシング)との最初で唯一の会議です。これは、今日まで、軍事史家にとってほとんど謎のままであるほぼ「秘密」の戦車です。

これまでに製造されたスーパーパーシングは2つだけで、3ADはヨーロッパ劇場に1つしかありませんでした。これは、非常に長いバレルを備えた実験バージョンです。戦争の非常に遅い時期(1945年3月)に到着し、ドイツ国内で実地試験と改造が行われ、その後、パーダーボルンの戦いの数日後に始まり、エルベ川近くのデッサウの戦いで終わる約10日間の実際の戦闘行動が見られました。 。

スーパーパーシング(別名T26E4-1)には、キングタイガーでドイツの高速88mmを上回る性能を発揮するように設計された、新しい長砲身のT15E190mm砲が装備されていました。テストでは、この新しい米国の銃は、30度で1,000ヤードで8.5インチの装甲をうまく貫通しました。さらに注目すべきは、100ヤードで13インチの装甲を貫通していたことです。特別な90mm弾薬は、毎秒3,850フィート、またはキングタイガーの88mmよりも毎秒約600フィート速い初速を生み出しました。新しい90mmラウンドは、以前のバージョンよりも優れた射程と精度を備えていることも証明されました。

陸軍の兵器技術者(米国とヨーロッパ)は、新しい戦車をキングタイガーと戦うことを望んで戦闘に参加することを切望していました。しかし、1945年4月までに、ベルリン西部のドイツ軍の装甲は劇的に薄くなり、燃料の極端な不足は言うまでもなく、モンスターのドイツ戦車を発見する可能性はわずかでした。しかし、4月21日のデッサウでは、10か月連続の戦闘でベテランの3ADタンカーであるSSgt JoeMaduriが指揮するスーパーパーシングの乗組員に「幸運」が降りかかりました。

3ADは、厳重に防御された都市への4つの攻撃を開始しました。多数のコンクリート製の戦車の障壁が破壊された後、師団の鎧はようやくゆっくりと街に入ることができました。 3AD戦車がファンアウトし、第36歩兵師団がそれに続くと、スーパーパーシングは交差点に到達し、その右側の角を曲がり始めました。その乗組員には知られていないが、キングタイガーは2ブロックまたはおよそ600ヤードの距離で、アメリカ人が向きを変えていたのと同じ方向に待ち伏せを待っていたようだ。

この距離で、簡単にその能力の範囲内で、タイガーはスーパーパーシングに発砲しました。しかし、その悪名高い高速88mm砲弾は、戦争中に多くのアメリカの戦車や車両を破壊したタイプであり、高くなり、接近すらしていませんでした。わずか18歳のGunnerCpl John&quotJack&quot Irwinは、ほぼ瞬時に、Tigerの巨大な傾斜した斜堤またはフロントプレートに当たったラウンドで応答しました。しかし、徹甲弾ではない高爆薬(HE)弾であるショットは、効果がありませんでした。鎧を跳ね返して、それは空に向かって撃ち、無害に爆発した。スーパーパーシングには、アーウィンが建物、人員、軽量対戦車砲などの都市の標的を期待していたという理由だけで、HEが搭載されていました。 「AP!」、彼はローダー「ピート」に叫びました。これは徹甲弾が次に来ることを意味しました。

マドゥリと乗組員はその後、砲塔に脳震盪またはドキドキを感じました。このショットがタイガーからのものなのか、他の対戦車兵器からのものなのかはわかりませんでした。いずれにせよ、深刻な被害はありませんでした-おそらく幸運な視線の影響。次の瞬間、アーウィンは、王室の怪物が前進して瓦礫の山の上に立ち上がったのと同じように、もう一度狙いを定めて発砲しました。 90mm AP弾はタイガーの下腹部を貫通し、明らかに弾薬をよく攻撃し、その結果、砲塔を吹き飛ばす大爆発を引き起こしました。ほぼ確実に、乗組員全員が殺されました。

しかし、彼らの「トロフィー」を調べる時間はありませんでした。戦いは激しさを増し、スーパーパーシングは通りを進み続け、生命のない燃えるキングタイガーを追い越しました。ドイツのバズーカ、パンツァーファウスト、機関銃の火が窓や出入り口から来たため、厳しい戦いがまだ続いていました。

キングタイガーとの出会いは「短くて甘い」もので、20秒もかかりませんでした。オープンフィールドで発生した可能性のある巨大な「スラッグフェスト」ではなかったかもしれませんが、反応の速いスーパーパーシングの乗組員にとっては圧倒的な勝利でした。デッサウの戦いは翌日完全に終了しましたが、スーパーパーシングが別のドイツの重戦車(50トンのパンサーマークVと思われる)を2発で破壊することなくしてはなりませんでした。 1回目はドライブスプロケットを無効にし、2回目は戦車の側面装甲を完全に貫通します。それは明らかに、おそらく貯蔵された弾薬から、内部爆発を引き起こした。そして、まだデッサウにいる間、マドゥリと乗組員はドイツの中戦車の指揮官に発砲せずに降伏を強いました。ドイツの乗組員にとって、主砲の弾薬が不足しているため、戦うか逃げるかの残りの意志を破壊したに違いない、その長砲身の90mm砲の威圧的な「見た目」。

[注:出典には、ベルトン・クーパーの 『スピアヘッド・イン・ザ・ウェスト』(1946年版)、 『アナザー・リバー、アナザー・タウン』、ジョン・P・アーウィンの個人的な著作などがあります。]
「スーパーパーシング」の背景(T26E4-1)
Vic Damon、3AD.comスタッフ

1945年3月中旬、米国での砲撃裁判から新たに、1機のパーシングT26E4-1がドイツ国内の第3機甲師団の保守大隊に到着しました。ベルトン・クーパーは、彼の著書「デストラップ」(同じウェブサイトのセクションの特集記事を参照)で次のように書いています。まだマークVIタイガーより劣っています。」

クーパーは次のように書いています。「M4シャーマンの後ろに立っている人は誰でも、発射体がターゲットに向かって加速するときに発射体が出てわずかに曲がるのを見ることができました。この新しい高速銃は完全に異なっていました。最初のラウンドを発射したとき、発射体はほとんど見えませんでした。ターゲットに当たるとわずかに上昇したように見えた。これは目の錯覚でしたが、効果は素晴らしかったです。それが標的(ノックアウトされたドイツの駆逐戦車/突撃砲)に当たると、巨大な砥石が金属片に当たったかのように、火花が約60フィート空中に発射されました。」

クーパーは、3ADの保守要員が、スーパーパーシングに7トンの重量を追加の装甲で丹念に、そして非常に創造的に追加したにもかかわらず、その最高速度が時速約5マイルしか下がらなかった方法を説明しました。その550馬力のエンジンはそれ自体を証明しました。クーパーは、戦車の機動性と火力により、戦闘で大きな成功を収めたと感じました。 「私たちは武器を持っていることに気づきました」とクーパーは書いています、「それは最も強力なドイツマルクVIタイガーからさえも地獄を爆破することができました。」

しかし、ついに、1945年4月4日、ヴェーザー川とノルトハイムの間で、スーパーパーシングは怒りで銃を撃ちました。クーパーは次のように書いています。「橋頭堡から後退したドイツ軍ユニットのいくつかは、私たちのルートに沿っていくつかの孤立した強みを設定しました。樹木が茂った丘のそのような位置の1つ。柱が通過すると発砲した。コラムの前部にあるスーパーM26は、すぐに砲塔を右に振り、約1500ヤード離れた樹木が茂った丘の前斜面にある物体に向けて徹甲弾を発射しました[4分の3マイル以上] ]。破片が50フィート空中に発射されたとき、火花のまばゆいばかりの閃光が途方もない爆発を伴いました。未知の物体は戦車または自走砲であり、それが半装軌車または他の車両であった場合、フラッシュはそれほど大きくなかったでしょう。コラムの残りの部分は戦車と自動兵器の大洪水で手放し、ドイツ軍はすぐに行動を中断しました。スーパーM26が何をヒットしたのかわかりませんでした。誰も調べてチェックすることを切望していませんでした。」


キングタイガー対M26パーシング

ドイツ人が得意とするものがあり、たくさんあるとすれば、彼らは間違いなく素晴らしい戦車の作り方を知っています。そして、それらすべての王であるティーガーIIの重い主力戦車を比較しています。ただし、挑戦者はアメリカ合衆国、M26パーシングの主力戦車から来ています。ロッキーはドイツ人ではなくロシア人に直面していましたが、これはロッキーIVに入るようです。

ここには、獣のティーガーII、またはドイツ人がそれを呼んだように、 Konigstiger。 この戦車は、世界大戦全体で最も重く、最も厚く装甲され、強力に武装した戦車の1つでした。これは、紛争中に存在した戦車に何かを物語っています。キングタイガーは非常に強力だったので、連合軍の兵器庫全体で1つの連合軍戦車(1つ!)だけが、シャーマンファイアフライでキングの頭に直面するチャンスをリモートで立てることさえできました。つまり、パーシングが登場するまでです。さらに、ホタルは特定の種類の弾薬を発射した場合にのみチャンスがあります。しかし、私たちはホタルについて話しているのではなく、キングタイガーについて話しているので、統計に取り掛かりましょう。

キングタイガーの重量は76.9トンであるため、その前身であるタイガーIと同様に、特定の地形でしか移動および戦闘できませんでした。そして、タイガーと同じように、キングタイガーは88mm KwK 43 L / 71対空砲を使用しました。タイガーとは異なり、キングタイガーははるかに厚い鎧を持っていました。戦車の正面装甲は185mmでした。これはそれを事実上不可解なものにしました。 The King’s only downside was that it suffered from repeated mechanical failures due to its extreme weight. Let’s see how the U.S. fares in this contest.

And here is the Pershing getting blown up…no I’m kidding! The M26 Pershing is the tank that is firing its main gun. Getting serious here, the M26 Pershing was designed during World War II to specifically deal with the heavy German tanks, like the King Tiger. Unlike the King Tiger, the Pershing was only deployed late in the game, and those that did see combat, were limited in numbers. So even though it was used in World War II, the Pershing saw more action in the Korean War. On to the numbers!

The Pershing has a weigh in of 46.1 tons, making it light for a heavy battle tank, which gives it some menuverability on all terrains. The big gun that is being used in the picture is the M3 90mm anti-tank gun on a M67 gun mount. According to Cowper and Pannell’s Tank Spotter Guide, this was done to allow the crew to reload the gun without lowering it or losing sight of the target. Plus, the gun was bigger than the King Tiger’s, which allowed the Pershing to penetrate the King’s armor. But, like the KV-1 in the previous article, the King was using an anti-aircraft gun, so the King still had a pretty big gun too. The Pershing also had 115mm thick armor on its front, not thick by the King’s standards, but thick enough to handle any other tank’s gun. All in all, the M26 Pershing was a good tank, and it was the basis for future tanks until the 1980s.

So, we have two of the biggest tanks to enter World War II go toe to toe with each other. I’d like to chalk this one up to the Pershing, only because it was to be used as a basis for future tanks, giving it some sort of longevity. The King Tiger, though, is still King of the Tanks during World War II, but I’ll let you decide and hit me up with a comment on which one you think wins!


Making a Heavy Heavier, the T26E4

The M26 Pershing was a much-needed boost to the fighting capabilities of the American armored units. The nemesis’ of the “good old” M4 Sherman, the Panthers and Tigers, were no longer untouchable foes. The M26’s powerful 90 mm (3.54 in) gun was a nasty surprise to these dreaded Axis vehicles.

This T26E4 prototype was based on a T26E1 vehicle. The old designation can still be seen on the turret. Here seen at the Aberdeen Proving Grounds – Credits: Photographer unknown
The M26 would, however, still come to struggle against the newer threat of the Tiger II or “King Tigers” dug into the heartlands of Germany. As such, it was decided to up-gun the M26 by installing a more powerful 90 mm cannon, the T15E1. This vehicle was based on the first T26E1 vehicle. After trials at Aberdeen proving grounds, it was approved and redesignated as the T26E4 Pilot Prototype No.1. A single tank was then shipped to Europe and was attached to the 3rd Armored Division.
Another prototype was produced, testing the T15E2 gun, using a T26E3 vehicle as a basis. These two prototypes had two recuperators on top of the gun, in order to help manage the stronger recoil of the gun. The second prototype, with the T15E2 two-piece ammunition gun, was the basis for the T26E4 production vehicles.
In March 1945, a limited procurement of 1000 T26E4s was authorized, replacing the same number of M26 Pershings ordered. However, with the end of the war in Europe, the number of T26E4s ordered was reduced to 25. These were manufactured at the Fisher Tank Arsenal. Tests at Aberdeen Proving Ground ran through January 1947. The project was later canceled, with some vehicles going on to be used as target practice. The M26 would, of course, go onto to be upgraded numerous times up to its replacement by the M48 Patton.

The standard T26E4, as it was produced – Credits: Photographer unknown


History of the Pershing: T20 to M26

The electric transmission was deemed too heavy during the design process, and replaced with a Torqmatic in the two heavier designs, resulting in the T25E1 and T26E1 tanks.

Efforts to correct the defects were made from May 22nd to September 10th, by which point the first vehicle accumulated 4025 miles and the second 1805 miles. A new Ford V-8 engine operated satisfactorily for 1500 miles. Among many modifications made to the vehicle was a mount for a crane capable of carrying the tank's power train.

On June 29th, 1944, the designation of the vehicle changed again, this time from "Medium Tank, T26E1" to "Heavy Tank, T26E1". The tank is described as "It has a weight of 43 tons, a maximum of 4" of armor giving 6.9" basis for frontal plates, and 24" tracks. Except for weight, thickness, and track width, it resembles the medium tank, T25E1".

2750 T26E1 heavy tanks were ordered, and 3188 T26E1 tanks armed with a 105 mm howitzer (later designated T26E2), despite the fighting compartment of the latter not having been designed yet. At this point, 122 T23 tanks have been made (including a prototype made in November of 1943), with the remaining 128 tanks due by October of 1944, 40 T25E1 tanks have already been manufactured, and 6053 T26 tanks are required for 1944 and 1945. 10 T26E1 tanks with 90 mm guns have been produced up to this point, with 105 more to come before the end of the year. The remainder of required T26E1 tanks armed with 90 mm guns and all T26E1 tanks armed with 105 mm howitzers will be produced in 1945.

The Heavy Tank, T26E3, nicknamed "General Pershing", was standardized as the Heavy Tank, M26 on March 29th, 1945.