電動セルフスターターの発明者、チャールズ・F・ケタリングが誕生

電動セルフスターターの発明者、チャールズ・F・ケタリングが誕生


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ゼネラルモーターズ(GM)のアメリカ人エンジニアであり、長年の研究責任者であるチャールズフランクリンケタリングは、1876年8月29日にオハイオ州ルードンビルで生まれました。ケタリングが生涯にわたって取得した140の特許のうち、おそらく最も注目に値するのは、1915年に特許を取得した自動車用の電動セルフスターターでした。

ケタリングはキャリアの早い段階で、オハイオ州デイトンのNational Cash Register Companyに勤務し、レジスタードロワーを開く電気モーターを搭載した最初のキャッシュレジスターの開発を支援しました。エドワードA.ディーズと共に、自動車用機器の設計を専門とする事業であるデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(DELCO)を設立しました。 Ketteringのキー操作式電気自動始動点火システムは1912年にキャデラック車に導入され、3年後に特許を取得しました。これにより、点火プロセスが鉄製のハンドクランクで駆動されていた以前よりも、自動車の操作がはるかに簡単で安全になりました。 1920年代までに、電動セルフスターターはほぼすべての新しい自動車に標準装備されるようになりました。

ユナイテッドモーターズコーポレーション(後にゼネラルモーターズになりました)は1916年にデルコを購入し、1920年から1947年までGMの副社長兼研究ディレクターとしてケタリングを設置しました。自動車の塗装と仕上げ、「アンチノック」燃料(ガソリンが内燃エンジンであまりにも早く発火するときに発生するエンジンノッキングの損傷プロセスを減らすように設計されています)、可変速トランスミッションなどの革新的な技術があります。

ケタリングの発明への情熱は自動車産業をはるかに超えて広がりました。彼は冷媒フレオンの開発を支援し、冷蔵庫やエアコンに使用され、医療業界で積極的な役割を果たし、性病の治療、未熟児や人工熱のインキュベーターを発明しました。治療。教育に熱心に取り組んだ彼は、1919年にフリント工科大学、1926年にゼネラルモーターズインスティテュート(現在のケタリング大学)の設立を支援しました。ニューヨーク市で。


チャールズ・F・ケタリング

チャールズケタリングは、20世紀で最も著名な(そして最も裕福な)エンジニアの1人であり、ゼネラルモーターズの研究部門のディレクターを数十年務めました。彼はオハイオ州コロンバスから40マイル離れた農場での謙虚な始まりから来て、理学士号を取得しました。 1904年にオハイオ州立大学で電気工学の博士号を取得しました。彼が最初に評判と財産を獲得したのは電気技師でしたが、その後、研究管理の卓越したキャリアと自動車工学全体への幅広い関心に移りました。

ケタリングの学位取得までの道のりはスムーズではありませんでした。彼は1876年に生まれ、オハイオ州コロンバスの北東40マイルにある家族の農場で育ちました。高校卒業後、彼は学校の教師として働き、EE専攻としてオハイオ州に入学し、1年後に目の問題のために去り、その後オハイオ州に戻って学位を取得する前に電話回線の乗組員で2年間働きました。彼の優れた大学の記録は、オハイオ州デイトンにあるNational Cash Register Companyで、NCRの「電気発明家」としての職に就くのに役立ちました。当時のナショナルのレジのラインは、大きなクランクを回す店員が手動で操作する機械装置でした。 Ketteringは、イノベーションを通じて大幅に停滞している製品ラインを活性化するために採用されました。彼はすぐに、販売カウンターの既存の電話をソレノイド作動のスタンピングマシンに結合することにより、中央デパートの店員が店内の店員によるクレジット販売を迅速に承認できる最初のシステムを発明しました。顧客の記録を確認します。これにより、以前はレジに抵抗していたデパートへのNCRの売上が増加しました。また、ケタリングは9人の発明部門の責任者に昇進しました。

1905年初頭、ケタリングは電動レジの設計に注意を向けました。数ヶ月以内に彼は成功しました。彼は重要な洞察を持っていました。モーターは短時間の激しいバーストでのみ動作する必要があり、継続的に動作する必要はないということです。これにより、彼は標準のレジに収まるほど小さいモーターを設計して使用することができました。彼はこのモーターに基づいて、オーバーランニングクラッチ、磁気リレー、ユニバーサルACモーター、改良された巻線など、一連の段階的な改良を加えたシステムを設計しました。 NCRは、1906年に最初の電気レジを発表し、大成功を収めました。すぐに、さまざまな小売業者の要件を満たすための電気レジのラインができました。

KetteringのNCRの次のプロジェクトは、レストランのニーズを満たすためのより複雑な電気レジシステムの設計でした。この成功したシステムは、重複したスタブを生成するプリンター、合計を食品、飲料、葉巻などのサブカテゴリに分割する機能、および減算と加算の機能を組み合わせたものです。 NCRは1908年にそれを商業的に導入しました。

しかし、20世紀初頭の多くの若い男性のように、ケタリングはより新しく、より急速に進化する技術である自動車に興味を持ち、それを改善する方法を余暇に探しました。そして電気技師として、彼は当時のガソリン車に存在していた1つの電気サブシステムである点火システムに注意を向けました。当時のアメリカ車は、非充電式乾電池を使用して電気を供給し、火花のシャワーを燃焼シリンダーに送り、空気と燃料の混合物に点火しました。バッテリーは数百マイルごとに交換する必要がありました。ケタリングは、レジからの磁気リレーを、シャワーの代わりにスパークプラグから1つのスパークを生成するデバイスに適合させ、バッテリーの消耗を減らし、その寿命を延ばしました。ケタリングとNCRのゼネラルマネージャーであるエドワードA.ディーズ大佐を含む少数の仲間が、本発明を商業化するためにデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(デルコ)を設立しました。 1909年7月、キャデラックは8,000台を購入しました。デルコはその途上にあり、ケタリングはすぐにNCRを離れ、デルコと自動車の電気システムに全力を注ぐようになりました。

次にケタリングは、他の多くの人と同様に、ガソリン車の主な弱点の1つであると思われるものに注意を向けました。ハンドクランクは、車の前部に挿入し、かなりの力で手動で回転させて始動する必要がありました。車両。これは、一部の人、特に女性が車を運転するのを妨げる迷惑であるだけでなく、危険でもありました。クランクが蹴り返され、腕が折れたり、顎が折れたりするという事件が多く報告されました。ケタリングは当初から、電動セルフスターターだけでなく、始動、点火、照明のための統合された電気システムを構想していました。彼は、車を始動し、点火システムと照明システムを操作するために単一のモーターを使用するシステムを考案しました。彼と彼のチームは、車の走行中にエンジンと1:1の比率で動作できるモーターを開発しましたが、始動時により多くのトルクをかけるように調整することができました。彼のレジと同様に、モーターは短時間でかなりの電力バーストを生成する可能性があります。彼は乾電池から蓄電池に切り替え、電気モーターは発電機として機能し、車の走行中にバッテリーを再充電しました。彼はまた、エンジンの可変速度に関係なく、発電機の出力を充電に適した電圧に維持するための電圧レギュレーターを考案しました。最後に、彼は、使用中のヘッドランプに必要な6ボルトと、始動に必要なより高い電圧を提供するように切り替えることができる、直列複数のバッテリー構成を開発しました。 1911年、ケタリングはシステムをキャデラックに設置しました。キャデラックはその会社にデモンストレーションを成功させ、11月に12,000台のシステムを注文しました。キャデラックは1912年モデルでセルフスターターを導入しました。

今後数年間で、業界全体の自動車メーカーは、ヘンリーフォードが1919年にベストセラーのモデルTでそれを提供し始めたとしても、イノベーションを採用しました。ケタリングの伝記作家スチュアートW.レスリーは、改善されたバッテリー点火とセルフスターターがガソリンを動力源とする自動車は、米国の個人輸送の主要な形態となるでしょう。電動車の販売は、ニッチ市場に過ぎず、1913年に1%の市場シェアでピークに達し、1920年代初頭までに市場からほとんどなくなっていました。

デルコは1915年までに2000人の従業員を抱える大規模な製造会社に急速に成長しました。デルコは1916年にユナイテッドモーターカンパニーの一部となり、1918年にゼネラルモーターズの一部となりました。次に、非常に裕福な男、ゼネラルモーターズの研究部門の責任者、GMの副社長、およびGMの取締役会のメンバーになりました。

これが起こっている間、ケタリングは1913年に始まり、1916年に、アメリカの田舎で使用するための携帯用発電および照明システムを開発し、商業化する時間を見つけました。単気筒ガソリンエンジンを使用しました。 Delco-Lightという名前で販売されているこのシステムは、電力網が非常に少数の農村コミュニティに到達したため、裕福なアメリカの農民にすぐに使える市場を見つけました。 1918年、デルコライトを利用するために設立されたケタリング社は60,000台を販売しました。ラボは1920年にゼネラルモーターズリサーチコーポレーションとして法人化され、その時点でケタリングは同時にGMの副社長兼取締役に指名され、研究活動の大部分をデトロイトに移すことに同意しました。 1925年にラボが新しい11階建ての建物に移されたとき、ケタリングと彼の家族はデトロイトに引っ越し、ケタリングが引退するまでモーターシティで最も高いホテルの上のスイートを占有していました。 1920年代半ば、電力網がアメリカの田舎に広がり、より裕福な地域から始まったため、売上は減少しました。

ケタリングは、GMの幹部になった後も、さまざまな研究プロジェクトに携わっていましたが、これらのほとんどは電気工学よりも一般的な工学でした。より注目すべきは、より高品質のガソリンとより強力で燃料効率の高い高圧縮エンジン、改良された自動車用塗料、そしてゼネラルモーターズのフリジデール部門であるフレオンの相互に関連する問題でした。 。

ケタリングは、長く成功したキャリアの後、1947年にGMから引退しました。彼は、1958年にAIEEからエジソンメダルを含む多くの栄誉と賞を受賞しました。彼は後の人生で慈善活動に多くの時間を費やしました。特に、スローンケタリング癌研究所の長年のGM社長アルフレッドスローンと一緒に設立されました。ケタリングは1958年11月25日にデイトンの自宅で82歳で亡くなりました。


チャールズ・ケタリングについて

ケタリング大学の名前はどこにありますか?それはオハイオ州南西部の都市の名前の由来ですか、それとも靴産業にとって重要なイングランド中部の田舎の小さな町の名前ですか?これらの場所は両方とも存在しますが、ケタリング大学はその創設者であるチャールズF.ケタリングにちなんで名付けられました。

高校の歴史の授業でチャールズ・F・ケタリングのことを聞いたことがあるかもしれません。彼は電気セルフスターターの発明者でした。彼の発明は、キックバックによる骨折などの重傷を引き起こすことが多いハンドクランクを含む危険な点火プロセスに取って代わりました。ケタリングの影響は、自動車業界では顕著ですが、自動車をはるかに超えています。

ケタリングの初期

チャールズフランクリンケタリングは1876年8月29日、オハイオ州ルードンビルで生まれました。彼は早い段階でNationalCash Register Companyに勤務し、電動引き出し付きの最初のレジを開発しました。その後、ケタリングはデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(DELCO)を設立しました。デラウェアでは、ケタリングがキー操作式の電動スターターを作成し、自動車業界に革命をもたらしました。 1916年、デルコはユナイテッドモーターズコーポレーション(後のゼネラルモーターズ)に買収され、ケタリングは副社長兼リサーチディレクターになりました。ケタリングはGM在籍中も革新を続けましたが、自動車業界以外にも関心を持っていました。

ケタリングの教育的関与

チャールズ・ケタリングは生涯にわたって、電気スターターから未熟児用のインキュベーターまで、製品に関する140件以上の特許を取得しました。彼のキャリアを通して、彼は教育への深い献身を維持しました。 1919年、ケタリングはフリント工科大学(現在のケタリング大学)の設立を支援しました。その後、ケタリングはニューヨークに著名なスローンケタリング癌研究所を共同設立しました。

ケタリング大学は、教室での教育を補完するための実用的なアプリケーションに焦点を当てている大学として、創設者に似た学生を輩出しています。 Charles F. Ketteringは、革新的なテクノロジーの特許を取得し、教育と研究を通じてコミュニティに還元することに重点を置いていました。現在、ケタリング大学は学生が彼の遺産を生き抜くのを支援しています。


最初の病院

1950年代のポリオの流行中に、ユージーンとバージニアは、シカゴ近郊のヒンズデール病院のコミュニティで、思いやりのある質の高い医療がもたらす違いを目の当たりにしました。この病院は、セブンスデーアドベンチスト教会のヘルスケアミッションの一環として設立されました。病院のリーダーとスタッフは、あらゆるレベルのサービスでユダヤ教とキリスト教の価値観を取り入れました。特に、すべての患者を一人一人として見ることの価値観です。 —心、体、そして精神—ケアに値する。

ケタリングスは、デイトン地域の人々に同じケアへのアクセスを提供したいと考えていました。彼らは、90エーカーのケタリングエステートに新しい病院を建設するために必要な資金を調達するために、地元のコミュニティやビジネスリーダーの支援を集めました。

アドベンチスト自身ではありませんが、ケタリングスは、アドベンチストの医療哲学を賞賛しているため、セブンスデーアドベンチスト教会の支援を得て病院を建設および運営しました。

誠実さ、能力、健全な判断力、リーダーシップスキルで知られるジョージネルソンは、ケタリング病院の創設管理者兼初代社長に任命されました。

病院の画期的な出来事は1961年7月7日に行われました。2年後、病院は献堂され、1964年3月3日、ケタリング記念病院は最初の患者を入院させました。

現在ケタリングヘルスメインキャンパスとして知られているキャンパスは、その提供を拡大し続けました。 1967年、ケタリングカレッジが病院に隣接して開校し、健康科学および関連分野の学位を提供しました。


チャールズ・F・ケタリング

編集者が提出内容を確認し、記事を改訂するかどうかを決定します。

チャールズ・F・ケタリング、 略さずに チャールズフランクリンケタリング、(1876年8月29日生まれ、米国オハイオ州ルードンビル-1958年11月25日、オハイオ州デイトンで死亡)、電気スターターを含む発明が現代の自動車の進化に貢献したアメリカのエンジニア。

1904年、ケタリングはデイトンのNational Cash Register Companyで働き始め、そこで最初の電気レジを開発しました。彼は1909年に辞任する前に、発明部門の責任者になりました。

Ketteringは、Edward A. Deedsとともに、自動車の電気機器を設計するためにDelco(Dayton Engineering Laboratories Company)を設立しました。彼は、改良された照明および点火システムと、1912年にキャデラックに導入された最初の電気スターターを開発しました。

1916年、デルコはユナイテッドモーターズコーポレーション、後にゼネラルモーターズコーポレーション(GM)の子会社になりました。ケタリングは1920年から1947年までGMの副社長兼研究責任者でした。1914年にデイトンライト飛行機会社を設立し、第一次世界大戦中に200ポンド(90キログラム)の爆弾を搭載したプロペラ駆動の誘導ミサイルを開発しました。ロード。

ケタリングは、アメリカの化学者トマス・ミジリー・ジュニアと共同で、自動車用の速乾性ラッカー仕上げとアンチノック燃料および有鉛ガソリンの開発に大きく貢献しました。彼は、高速2サイクルディーゼルエンジンを開発し、そのデザインを改善します。 1951年に彼はまた革新的な高圧縮自動車エンジンを開発しました。

ケタリングの科学への関心は、ニューヨーク市のメモリアルがんセンターとC.F.にスローンケタリングがん研究所が設立されたことで明らかになりました。クロロフィルと光合成の研究のためのケタリング財団。

ブリタニカ百科事典の編集者この記事は、訂正マネージャーのエイミー・ティッカネンによって最近改訂および更新されました。


デイトン最大の郊外の名前の由来であるチャールズF.ケタリング、健康ネットワーク、および他の多くのエンティティは、それを大きく打った典型的な革新者ではありませんでした。

農場で育ち、視力が悪いために大学に入学したり、大学に入学したりしたケタリングは、問題なく仕事に取り掛かることができました。彼にとって、それは当然のことでした。考え、いじくり回し、物事をあまり真剣に受け止めないことが、すべてから逃れるための彼の方法でした。

チャールズケタリングの引用をグーグルで検索すると、真にオープンな心に目を向けることができます。どのような有名な発明者があなたの教育を真剣に受け止めないと言うでしょうか?

一目でケタリング: チャールズフランクリンケタリング(1876年8月29日生まれ、1958年11月24日または25日死亡)は、アメリカの発明家、エンジニア、ビジネスマンであり、186件の特許を保有していました。 Kettering&rsquosの最初の仕事は、彼をDayton&rsquos National Cash Register(NCR)に連れて行った。 5年と23件の特許(NCR&rsquos電気レジを含む)の後、彼とエドワード・ディーズ大佐(ケタリングのストロープロードにある家を訪れることができます)は、デイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(DELCO)を設立しました。ほんの数年後、ゼネラルモーターズはデルコを買収し、ボスケットは多くの人が彼を呼んだように、GM&rsquosの新しい研究部門の副社長に任命されました。

ボスケットに感謝する3つのこと

1. それを開始するためにあなたの車を手でクランクしないでください
おそらくケタリングの最も有名な発明であり、DELCOの一部として、ケタリングは電気セルフスターターを発明しました。クランクを使って手で車を始動する代わりに、1912年から、キーを回すだけでキャデラックを始動できます。

2.今日のエアコンと冷蔵庫
KetteringとThomasMidgley、Jr。がフレオンを開発する前は、エアコンと冷蔵庫は、冷媒としてアンモニアや二酸化硫黄などの有毒物質や可燃性物質を使用していました。フレオン(CFC)は後でオゾン層を傷つけることが判明しましたが、冷媒の進行にとって重要であり、現在でも使用されています。チャールズケタリングの家(ケタリングのサザンブールバード沖)は、エアコンを備えた最初の家と呼ばれることがよくあります。

3.デイトンの仕事への彼の貢献
このように発明者のことを考えることはあまりないかもしれませんが、ケタリングの作品はデイトンの経済に貢献しました。 NCR、DELCO、GMの製造業の仕事は、何十年にもわたってデイトンの労働者階級のバックボーンを構成してきました。 Ketteringは、最初の電気レジを作成することにより、NCR&rsquosのコア製品を改善しました。彼はまた、DELCOを設立しました。DELCOの工場は、今後何年にもわたって仕事を提供します。彼がDELCOで特許を取得し、GMの研究責任者として特許を取得したアイデアの多くは、GM&rsquos MoraineAssemblyおよび世界中の工場で使用されることになります。

サイドバー: デイトンの最大の生産醸造所であるワープドウィングは、チャールズFケタリングを確かに知っています。彼らの有名なビールのうちの2つは発明者を参照しています。ワープウィングのセルフスターターIPAは、ケタリングの最も有名な発明である自動車の電動セルフスターターにちなんで名付けられ、設計されています。 Warped Wing&rsquos Barn Gang Saisonは、後にデイトンのエンジニアクラブとなるケタリングとエドワードディーズ大佐によって始められたグループに敬意を表しています。


エンジニアリングの殿堂:チャールズケタリング

チャールズケタリングは、20世紀で最も著名な(そして最も裕福な)エンジニアの1人であり、ゼネラルモーターズの研究部門のディレクターを数十年務めました。彼はオハイオ州コロンバスから40マイル離れた農場での謙虚な始まりから来て、理学士号を取得しました。 1904年にオハイオ州立大学で電気工学の博士号を取得しました。彼が最初に評判と財産を獲得したのは電気技師でしたが、その後、研究管理の卓越したキャリアと自動車工学全体への幅広い関心に移りました。

彼の学位へのケタリングの道は決してスムーズではありませんでした。彼は1876年に生まれ、オハイオ州コロンバスの北東40マイルにある家族の農場で育ちました。高校卒業後、彼は学校の教師として働き、EE専攻としてオハイオ州に入学し、1年後に目の問題のために去り、その後オハイオ州に戻って学位を取得する前に電話回線の乗組員で2年間働きました。彼の優れた大学の記録は、オハイオ州デイトンにあるNational Cash Register Companyに就職するのに役立ち、NCRの&#8220電気発明者の役職に就きました。&#8221当時のNational&#8217sのレジのラインは、手動式の機械装置でした。店員が大きなクランクを回す。 Ketteringは、イノベーションを通じて大幅に停滞している製品ラインを活性化するために採用されました。彼はすぐに、販売カウンターの既存の電話をソレノイド作動のスタンピングマシンに結合することにより、中央デパートの店員が店内の店員によるクレジット販売を迅速に承認できる最初のシステムを発明しました。顧客の記録を確認します。これにより、以前はレジに抵抗していたデパートへのNCRの売上が増加しました。また、ケタリングは9人の発明部門の責任者に昇進しました。

1905年初頭、ケタリングは電動レジの設計に注意を向けました。数ヶ月以内に彼は成功しました。彼は、モーターが継続的にではなく、短時間の激しいバーストでのみ動作する必要があるという重要な洞察を持っていました。これにより、彼は標準のレジに収まるほど小さいモーターを設計して使用することができました。彼はこのモーターに基づいて、オーバーランニングクラッチ、磁気リレー、ユニバーサルACモーター、改良された巻線など、一連の段階的な改良を加えたシステムを設計しました。 NCRは、1906年に最初の電気レジを発表し、大成功を収めました。すぐに、さまざまな小売業者の要件を満たすための電気レジのラインができました。

KetteringのNCRの次のプロジェクトは、レストランのニーズを満たすためのより複雑な電気レジシステムの設計でした。この成功したシステムは、重複したスタブを生成するプリンター、合計を食品、飲料、葉巻などのサブカテゴリに分割する機能、および減算と加算の機能を組み合わせたものです。 NCRは1908年にそれを商業的に導入しました。

しかし、20世紀初頭の多くの若い男性のように、ケタリングはより新しく、より急速に進化する技術である自動車に興味を持ち、それを改善する方法を余暇に探しました。そして、電気技師として、彼は当時のガソリン車に存在する1つの電気サブシステムと点火システムに注意を向けました。当時のアメリカ車は、非充電式乾電池を使用して電気を供給し、火花のシャワーを燃焼シリンダーに送り、空気と燃料の混合物に点火しました。バッテリーは数百マイルごとに交換する必要がありました。ケタリングは、レジからの磁気リレーを、シャワーの代わりにスパークプラグから1つのスパークを生成するデバイスに適合させ、バッテリーの消耗を減らし、その寿命を延ばしました。ケタリングと少数の仲間が、発明を商業化するためにデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(デルコ)を設立しました。 1909年7月、キャデラックは8,000台を購入しました。デルコはその途上にあり、ケタリングはすぐにNCRを離れ、デルコと自動車の電気システムに全力を注ぐようになりました。


チャールズ・F・ケタリングと彼の自動車のセルフスターター。
写真:IEEE HistoryCenter経由のパブリックドメイン。

次にケタリングは、他の多くの人と同様に、ガソリン車の主な弱点の1つと思われるものに注意を向けました。ハンドクランクは、車の前部に挿入し、かなりの力で手動で回転させて始動する必要がありました。車両。これは、一部の人、特に女性が車を運転するのを妨げる迷惑であっただけでなく、危険でもありました。クランクが蹴り返され、腕が折れたり、顎が折れたりするなどの事件が多く報告されました。ケタリングは当初から、電動セルフスターターだけでなく、始動、点火、照明のための統合された電気システムを構想していました。彼は、車を始動し、点火システムと照明システムを操作するために単一のモーターを使用するシステムを考案しました。彼と彼のチームは、車の走行中にエンジンと1:1の比率で動作できるモーターを開発しましたが、始動時により多くのトルクをかけるように調整することができました。彼のレジと同様に、モーターは短時間でかなりの電力バーストを生成する可能性があります。彼は乾電池から蓄電池に切り替え、電気モーターは発電機として機能し、車の走行中にバッテリーを再充電しました。彼はまた、エンジンの可変速度に関係なく、発電機の出力を充電に適した電圧に維持するための電圧レギュレーターを考案しました。最後に、彼は、使用中のヘッドランプに必要な6ボルトと、始動に必要なより高い電圧を提供するように切り替えることができる、直列複数のバッテリー構成を開発しました。 1911年、ケタリングはシステムをキャデラックに設置しました。キャデラックはその会社にデモンストレーションを成功させ、11月に12,000台のシステムを注文しました。キャデラックは1912年モデルでセルフスターターを導入しました。


セルフスターターを搭載した最初の車である1912年製キャデラックの広告。
写真:パブリックドメイン、IEEEヒストリーセンター経由。

今後数年間で、業界全体の自動車メーカーは、ヘンリーフォードが1919年にベストセラーのモデルTでそれを提供し始めたとしても、イノベーションを採用しました。ケタリングの伝記作家スチュアートW.レスリーは、改善されたバッテリー点火とセルフスターターがガソリンを動力源とする自動車は、米国の個人輸送の主要な形態となるでしょう。電動車の販売は、ニッチ市場に過ぎず、1913年に1%の市場シェアでピークに達し、1920年代初頭までに市場からほとんどなくなっていました。

デルコは1915年までに2000人の従業員を抱える大規模な製造会社に急速に成長しました。デルコは1916年にユナイテッドモーターカンパニーの一部となり、1918年にゼネラルモーターズの一部となりました。その結果、非常に裕福な男になり、ゼネラルモーターズの研究部門の責任者、GMの副社長、GMの取締役会のメンバーになりました。

これが起こっている間、ケタリングは1913年に始まり、1916年に、アメリカの田舎で使用するための携帯用発電および照明システムを開発し、商業化する時間を見つけました。単気筒ガソリンエンジンを使用しました。 Delco-Lightという名前で販売されているこのシステムは、電力網が非常に少数の農村コミュニティに到達したため、裕福なアメリカの農民にすぐに使える市場を見つけました。 1918年、デルコライトを利用するために設立されたケタリング社は60,000台を販売しました。 1920年代半ば、電力網がアメリカの田舎に広がり、より裕福な地域から始まったため、売上は減少しました。

ケタリングは、GMの幹部になった後も、さまざまな研究プロジェクトに携わっていましたが、これらのほとんどは電気工学よりも一般的な工学でした。より注目すべきものの中には、より高品質のガソリンとより強力で燃料効率の高い高圧縮エンジン、改良された自動車用塗料の相互に関連する問題があり、ゼネラルモーターズのフリッジデール部門では、フレオン、冷凍。

ケタリングは、長く成功したキャリアの後、1947年にGMから引退しました。彼は、1958年にAIEEからエジソンメダルを含む多くの栄誉と賞を受賞しました。彼は後の人生で慈善活動に多くの時間を費やしました。特に、スローンケタリング癌研究所の長年のGM社長アルフレッドスローンと一緒に設立されました。ケタリングは1958年11月25日にデイトンの自宅で82歳で亡くなりました。


チャールズ・F・ケタリング

チャールズF。&#8220ボス&#8221ケタリングは多作の発明家でした。 National Cash Registerにいる間、彼は最初の電気レジを発明しました。ケタリングは1909年にデイトンエンジニアリングラボラトリーズカンパニー(デルコ)を設立し、1912年のキャデラックで最初に使用された自動車用の電動セルフスターターを開発しました。彼はまた、ノックのないエチルガソリン、ラッカーカーの仕上げ、4輪ブレーキ、安全ガラスを開発し、高圧縮エンジンはディーゼルエンジンに大幅な改良を加え、機関車、トラック、バスでの使用につながり、ThomasMidgleyと協力しました。冷媒フレオンの開発におけるジュニア。ケタリングは1918年に自動車技術者協会の会長を務め、デイトンの技術者クラブ(1914)を共同設立し、1920年から1947年までゼネラルモーターズ社の研究責任者を務めました。ケタリング財団とスローンケタリング癌研究所の設立。

自動車セルフスターター
[ケタリングファミリーが資金提供したチャールズケタリング記念碑。ヴァンクリーブパークのリバースケープにあり、上記の歴史的標識からモニュメントアベニューを渡って西に約250フィートの場所にあります。オートセルフスターターと彼の多くの米国特許番号の断面図が彼の肖像画を囲んでいます]
好奇心創造性忍耐力
&#8220常にあります

オープンマインドと意欲的な手があるフロンティアになりましょう&#8221
&#8220あなたはどこにも明白な道を行くことは決してありません&#8221
&#8220私はガラスを知っています[判読不能]。私が知りたいのは、なぜあなたがそれを通して見ることができるのかということです&#8221

2003年にオハイオバイセンテニアル委員会、ロンガバーガーカンパニー、SAEインターナショナルのデイトンセクション、デイトンのエンジニアクラブ、オハイオ歴史協会によって設立されました。 (マーカー番号 4-57.)

トピックとシリーズ。この歴史的標識は、次のトピックリストに記載されています:慈善および公共事業&ブル産業および商業&ブル科学および医学。さらに、オハイオ歴史協会/オハイオ歴史接続シリーズのリストに含まれています。このエントリの重要な歴史的な年は1909年です。

位置。 39&deg 45.839&#8242 N、84&deg 11.442&#8242 W. Markerは、オハイオ州デイトンのモンゴメリー郡にあります。マーカーは、モニュメントアベニュー(オハイオルート4)とジェファーソンストリートの交差点にあり、モニュメントアベニューを西に進むと左側にあります。マーカーはエンジニアクラブの前にあります。タッチして地図を表示します。マーカーは、次の住所またはその近くにあります:110 E Monument Avenue、Dayton OH 45402、United States ofAmerica。道順をタッチします。

他の近くのマーカー。少なくとも8つの他のマーカーがこのマーカーの徒歩圏内にあります。航空の誕生(このマーカーから数歩)ジョン・ヴァン・クリーブ(このマーカーの叫びの距離内)「世界の歴史は偉人の伝記です」(内

shouting distance of this marker) Benjamin Van Cleve (within shouting distance of this marker) 1905 Wright Flyer III (within shouting distance of this marker) Paul Laurence Dunbar (within shouting distance of this marker) The Great Dayton Flood of 1913 / And The Rivers Flowed Through The City (within shouting distance of this marker) Newcom Tavern (within shouting distance of this marker). Touch for a list and map of all markers in Dayton.

も参照してください。 。 。
1. Charles F. Kettering - Ohio History Central. (Submitted on April 2, 2009, by William Fischer, Jr. of Scranton, Pennsylvania.)
2. Some Charles Kettering quotes. (Submitted on April 2, 2009, by William Fischer, Jr. of Scranton, Pennsylvania.)


Reflecting On The Extraordinary Genius Of Charles F. Kettering

Charles Kettering was an innovator and a deep thinker whose many inventions riveted various industries. We should keep in mind his opinions on failure and hard work as they are so applicable in our daily lives. Never be afraid to fail but be afraid to fail to try.

Confront your problems head-on and never waver away from hard work.

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